详细内容或原文请订阅后点击阅览
斯科普里、贝尔格莱德和萨格勒布引领 2026 年第一季度增长
随着2025年接近尾声，前南斯拉夫几乎所有机场在2026年前三个月的可用容量都将比上一年有所增加。斯科普里和贝尔格莱德将创下该地区最强劲的增长势头，分别增加超过 20 万个席位。复兴的维兹航空正在推动这两个城市的扩张，使斯科普里的运力增加了 286,124 个座位，贝尔格莱德的运力增加了 141,905 个。 与 2025 年第一季度相比，2026 年第一季度的运力相比，萨格勒布机场名列前三，克罗地亚航空是增长的主要推动力。该旗舰航空公司正在克罗地亚首都增加 65,678 个座位，扩大其机队和网络，同时过渡到单一类型的机队。瑞安航空近年来对萨格勒布机场的增长做出了很大贡献，第一季度的增幅将更为温和，增加 11,960 个座位，少于土耳其航空增加的 13,006 个座位。另一方面，瑞安航空的竞争对手维兹航空也在前三个月推动了前南斯拉夫几个较小机场的增长，包括图兹拉、尼什、巴尼亚卢卡和奥赫里德。总体而言，前南斯拉夫市场将在 2026 年第一季度运营 48,428 个航班，提供 7,514,798 个定期航班座位，增长 20.9%。综合考虑整个地区时，最繁忙的国际目的地是伊斯坦布尔机场，拥有 278,839 个座位，其次是苏黎世，拥有 242,623 个座位，伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场拥有 207,556 个座位。部分运营航线
来源:EX-YU航空新闻随着2025年接近尾声，前南斯拉夫几乎所有机场在2026年前三个月的可用容量都将比上一年有所增加。斯科普里和贝尔格莱德将创下该地区最强劲的增长势头，分别增加超过 20 万个席位。复兴的威兹航空正在推动这两个城市的扩张，将斯科普里的运力增加了 286,124 个座位，在贝尔格莱德增加了 141,905 个座位。
2026 年第一季度产能与 2025 年第一季度相比
萨格勒布机场位列前三，克罗地亚航空是增长的主要推动力。该旗舰航空公司正在克罗地亚首都增加 65,678 个座位，扩大其机队和网络，同时过渡到单一类型的机队。瑞安航空近年来对萨格勒布机场的增长做出了很大贡献，第一季度的增幅将更为温和，增加 11,960 个座位，少于土耳其航空增加的 13,006 个座位。另一方面，瑞安航空的竞争对手维兹航空在前三个月也推动了前南斯拉夫几个较小机场的增长，包括图兹拉、尼什、巴尼亚卢卡和奥赫里德。
总体而言，2026 年第一季度，前南斯拉夫市场的定期航班将提供 7,514,798 个座位，运营 48,428 个航班，增长 20.9%。综合考虑整个地区时，最繁忙的国际目的地是伊斯坦布尔机场，拥有 278,839 个座位，其次是苏黎世，拥有 242,623 个座位，伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场拥有 207,556 个座位。第一季度运营的一些去年未开通的航线包括从贝尔格莱德出发的第比利斯、阿斯塔纳和格勒诺布尔，从卢布尔雅那出发的大加那利岛，以及从斯科普里出发的拉纳卡和布拉格等。