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国防法案要求军用直升机在繁忙空域附近发出警报
比尔在 1 月份发生碰撞事故后寻求扩大报告范围并采取新的安全措施。
来源:AVweb在繁忙的国内空域或附近运行的美国军用直升机可能很快就会面临新的警报要求，旨在降低空中相撞的风险。根据周日晚间发布的年度国防政策法案中的措辞，在“交通繁忙的国内空域”执行训练任务的直升机需要向附近的商用飞机广播位置警报。该提议是在 1 月份发生的一架不使用 ADS-B 的陆军黑鹰直升机与一架 CRJ700 支线喷气式飞机相撞事件之后提出的，该事故导致华盛顿郊外的 67 人死亡。
这份长达 3,000 页的立法还将指示五角大楼披露过去十年中军用和商用飞机之间的未遂事故数量，并发布未来的年度报告。
它没有具体说明需要哪种警报技术，但如果风险评估显示危险可以减轻，国防部可以放弃该授权。 10 月，参议院商务委员会提出了一项单独法案，要求在 1 月坠机事件后使用 ADS-B。
委员会主席特德·克鲁兹当时表示，该措施“堵住了一个危险的漏洞，该漏洞允许军用飞机在国内天空中运行而无需快速准确地传达其位置。”
两党立法者和交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 质疑为什么美国联邦航空管理局 (FAA) 没有针对里根国家机场周围长期存在的直升机安全问题采取早期行动。国防法案将要求对主要机场进行安全审查，并命令陆军监察长进行安全协调审计。