详细内容或原文请订阅后点击阅览
陆军完成 A-ISR 涡轮螺旋桨机队撤资
经过 54 年的支持，陆军剥离了其空中情报、监视和侦察涡轮螺旋桨机队。
来源:美国陆军最新文章五十多年来，陆军一直利用其空中情报、监视和侦察 (A-ISR) 涡轮螺旋桨机队提供关键的 A-ISR，以维持战场空间意识和优势。 7 月，低多功能机载侦察机 (ARL-M) 和 Guardrail 均在韩国执行了结束飞行任务。陆军在半岛上提供了 54 年的 A-ISR 涡轮螺旋桨飞机支持。 9月，传统机队的最后一架飞机——增强型中空侦察与监视系统-多元智能（EMARSS-M）执行了最后的任务，为机队的历史之旅画上了句号。
从 1971 年开始，陆军向德国第 1 军事情报 (MI) 营部署了第一架护栏飞机，以监视东德和捷克斯洛伐克的苏联集团军队行动，这一角色保持了近三十年。冷战结束后，在沙漠之盾/沙漠风暴行动中使用的第 224 军事情报营和第 15 军事情报营部署了三种护栏系统配置，它们在确定伊拉克共和国卫队的位置以及为联军提供对其他伊拉克部队调动的监督方面发挥了至关重要的作用。护栏直接支援海军陆战队沿海岸推进进入科威特城。
除了在伊拉克自由/新黎明行动和持久自由行动中服役外，军情第 3 营的护栏飞机继续在韩国执行任务，自 20 世纪 70 年代中期以来一直在韩国驻扎，协助监视非军事区。
最后加入陆军 A-ISR 涡轮螺旋桨机队的飞机是 EMARSS。首架原型机在比奇空中国王 350ER 平台上开发，于 2013 年首飞，并于 2016 年投入运营，并部署到非洲、拉丁美洲、伊拉克和阿富汗等地区。
剥离涡轮螺旋桨飞机机队
深度传感需要两件事：使用功能更强大的传感器和飞得更高的能力。