详细内容或原文请订阅后点击阅览
激进投资者埃利奥特 (Elliott) 减持美国西南航空的股份
Elliott Investment Management L.P. 是激进投资者，迫使西南航空（WN，达拉斯爱田）在 2024 年和 2025 年进行了多次商业模式变革，该公司已将其在该航空公司的所有权减少至 13.1%。 Elliott 在向美国证券交易委员会提交的一份文件中表示，虽然它减少了持股比例，但它仍将是“重要股东，因为我们相信，[航空公司]执行持续的战略举措将转化为更大的盈利能力，增值资本配置...
来源:ch-aviation博客Elliott Investment Management L.P. 是激进投资者，迫使西南航空（WN，达拉斯爱田）在 2024 年和 2025 年进行了多次商业模式变革，该公司已将其在该航空公司的持股比例减少至 13.1%。
在向美国证券交易委员会提交的一份文件中，埃利奥特表示，虽然它减少了持股，但它仍将是“一个重要股东，因为我们相信，[航空公司]执行持续的战略举措将转化为更大的盈利能力、增值的资本配置机会和股东价值创造”。
在鼎盛时期，Elliott 于 2025 年 10 月上旬持有西南航空 16% 的股权，并且可以选择提高股权。根据 SEC 备案，其以现金持有 3.2% 的普通股。据专业财经媒体报道，剩余的 9.9%（即 5110 万股）目前低于召开特别股东大会所需的 10% 门槛，而该公司过去在寻求对这家美国航空公司进行彻底变革时曾这样做过。
这位激进投资者认为西南航空没有为利益相关者提供足够的价值，它应该改革其商业模式，放弃数十年来的既定做法，例如未分配的全经济舱座位。
去年，该航空公司实施了新举措，首席执行官鲍勃·乔丹 (Bob Jordan) 称之为公司历史上“最重大的转型”，例如红眼航班和新座位。它还缩小了公司结构，并考虑过开展长途国际业务和订购不属于波音 B737 系列的飞机。
财务数据显示，截至2025年第三季度末，西南航空总营业利润206亿美元，净利润1.18亿美元。
ch-aviation 联系西南航空寻求置评，但该航空公司拒绝了。