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湍流袭击印度天空
印度最大的航班运营商靛蓝航空本月初取消航班，导致国内航空业陷入混乱。
来源:《外交家》_经济任何经常乘坐印度国内航空公司航班的人都知道，他们的航班运营商选择有限：印度航空或靛蓝航空，后者的可能性更大，因为它控制着高达 65% 的航空业。因此，当靛蓝航空在 12 月 3 日至 5 日期间取消了 1,500 多个航班时，该国机场出现混乱也就不足为奇了。仅 12 月 5 日就取消了 1,000 多个航班。取消的情况持续到下周。靛蓝航空每天运营 2,200 个航班。
机场上演的场景简直就是一场噩梦，滞留的乘客包括老人和哭泣的婴儿。乘客蹲在停机坪上等待航班起飞、愤怒的乘客与靛蓝航空地勤人员之间爆发争执的视频充斥着社交媒体和新闻频道。乘客改道乘坐多个航班，但这些航班再次被取消。
12月是印度的旅游旺季。现在是结婚的黄金季节，孩子们也放假了。冬季还会因雾引起的延误而导致航班和火车晚点。靛蓝航空大规模取消航班导致婚礼、葬礼、考试和其他约会的时间表出现问题。
不仅是靛蓝航空，还有民航部也都在被告席上，并对愤怒的公众负责。
导致大量航班取消的原因并非突发事件，而是该国航空安全监管机构民航总局 (DGCA) 强制执行的飞行执勤时间限制 (FDTL) 规则的长期计划实施。
在过去的 19 年里，靛蓝航空一直将自己定位为一家朴实无华的低成本航空公司。运营 IndiGo 的 InterGlobe Aviation 公司严格控制运营，减少招聘，最大限度地提高现有员工的产出。因此，当它必须遵守修订后的规则时，它只是名册上没有足够多的得到充分休息的飞行员。