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俄罗斯 Su-57 搭载新型 Izdeliye 177 ‘Gen. 5’发动机
Izdeliye 177 的开发似乎是出于升级早期 Su-57 生产型号并为国际客户提供新动力装置的需要。俄罗斯联合飞机公司 (UAC) 于 2025 年 12 月 22 日宣布，一架 Su-57 Felon（机身 T-50-052）搭载新型 Izdeliye 177（俄语为“产品 [...]”
来源:The AviationistIzdeliye 177 的开发似乎是出于升级早期 Su-57 生产型号并为国际客户提供新动力装置的需要。
俄罗斯联合飞机公司 (UAC) 于 2025 年 12 月 22 日宣布，搭载新型 Izdeliye 177（俄语为“产品 177”）第 5 代发动机的 Su-57 Felon（机身 T-50-052）进行了试飞，该发动机是其在迪拜航展上展示的动力装置。
UAC 在其 Telegram 频道上发布的照片和视频显示，Product 177/Izdeliye 177 发动机安装在 Su-57 的左舷，与旧发动机的锯齿状喷嘴区别开来。较旧的 1 级 Izdeliye 117 源自 Su-35 的 AL-41F-1S 加力涡轮风扇发动机，位于右舷（右侧）。
Su-57 由 UAC 试飞员罗曼·康德拉季耶夫 (Roman Kondratiev) 驾驶，并通过刹车伞着陆，UAC 表示测试“按照飞行任务要求正常进行”。
根据俄罗斯报道、UAC 声明和 177 的产品目录，该发动机的开发和推出似乎是出于升级早期 Su-57 生产型号的需要，以及为操作兼容的苏霍伊 Su-30 侧卫（使用 AL-31F/FP）的国际客户提供另一种动力装置。
尽管如此，这代表了俄罗斯武器总体上顽强的武器营销努力。这项努力包括 Su-57、武器化的 Yak-130M、Su-75 Checkmate（计划于 2026 年首飞）和其他俄罗斯武器，以弥补其最近在任何大额防务交易中的下滑，西方和中国已经短暂占领了这一领域。
Su-57、其发动机和俄罗斯动力装置
根据 2023 年的报告，截至当年年底从阿穆尔河畔共青城工厂交付给俄罗斯航空航天部队 (RuAF) 的 10 架 Su-57 以及所有未来的生产批次均与第二阶段 Izdeliye/Product 30（或 AL-51F-1）一起飞行。所有这些引擎均由 UEC 的 NPO Saturn 开发。