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4 种空速：每种类型的工作原理（完整指南）
在地面上，速度的测量相对简单，而汽车等交通工具仅测量一种速度。然而，一旦你飞到空中，空气密度和风等其他因素就会发挥作用，必须考虑在内。考虑并量化这些因素的影响导致了四种不同类型空速的定义。更多
来源:PilotMall.com博客在地面上，速度的测量相对简单，而汽车等交通工具仅测量一种速度。然而，一旦你升空，空气密度和风等其他因素就会发挥作用，必须考虑在内，空速指示器上显示的内容并不总是代表你的真实空速。
考虑并量化这些因素的影响导致了四种不同类型空速的定义。
空速类型
当飞行员谈到空速时，他们指的是以下四种类型之一：
了解每种空速的工作原理非常重要，包括它测量的内容、测量的方法以及作为飞行员如何使用该信息。
了解空速指示器上的不同速度，以便了解特定飞机的安全范围。
指示空速是飞机在空中移动时测得的速度。 IAS 记录在驾驶舱空速指示器上，它基于皮托静压系统收集的压力读数。 IAS 与基于高度的真实空速成反比。
如果真实空速保持不变，唯一改变的变量是飞机的高度，高度越高，空气就越稀薄，进入皮托管并产生压力的分子就越少。空速指示器将记录较低的指示空速。
在较低的高度，空气密度更大，分子的增加导致更高的皮托压力，这将转化为更高的指示空速。
空速指示器上显示的指示空速（以指示空速节 (KIAS) 为单位）用于飞机速度限制、速度变化和 ATC 速度限制。每架飞机公布的 v 速度也以指示空速传递。