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为什么2026年航空公司阶级战争将会加剧
2026年的“阶级战争”不再只是腿部空间问题；这是原始设备制造商 (OEM) 和承运商经过深思熟虑、耗资数十亿美元的战略重心，旨在占领“愿意挥霍”的旅行者群体，这些旅行者越来越多地选择“一次大旅行”，而不是频繁的、低成本的旅行。
来源:AeroXplorer日内瓦 - 随着全球航空业进入 2026 年，预计净利润将达到创纪录的 410 亿美元，厨房幕后正在发生深刻的转变。根据国际航空运输协会 (IATA) 的最新数据，虽然每位乘客的平均利润仍然只有 7.90 美元，但飞机前后部之间的财务差距却从未如此之大。
2026年的“阶级战争”不再只是腿部空间问题；这是原始设备制造商 (OEM) 和承运商经过深思熟虑、耗资数十亿美元的战略重心，旨在占领“愿意挥霍”的旅行者群体，这些旅行者越来越多地选择“一次大旅行”，而不是频繁的、低成本的旅行。
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收入引擎
虽然高级座位（头等舱、商务舱和高级经济舱）通常仅占全球总座位容量的 6%，但目前它们所产生的收入占乘客总收入的 30% 以上。
增长差距：2025 年第三季度，高级客舱收入同比增长 6%，超过经济 4% 的增长。
豪华经济舱激增：阿联酋航空和达美航空报告称，2026 年上半年豪华经济舱的提前预订量增长了 48%。
“网幕”隐喻：航空公司越来越多地“分拆”飞机后部，收紧对基础经济舱的限制，同时投入 50 亿美元进行改造，将飞机前部变成“天空中的私人阁楼”。
OEM 创新
世界领先的飞机制造商正在从根本上重新设计其船舶组，以支持这种优质重型环境。
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