详细内容或原文请订阅后点击阅览
由于领导力问题浮出水面，印度航空的扭亏为盈面临交付考验
服务质量参差不齐引发了对首席执行官 Campbell Wilson 领导力的内部重新评估
来源:The Hindu Business Line _经济随着人们对塔塔集团主导的复兴是否兑现了其卓越运营和以客户为中心的转型的承诺的怀疑加深，围绕印度航空高层可能发生变动的议论越来越大。
业内人士告诉 Businessline，印度航空重返塔塔集团近三年后，持续的混乱、服务质量参差不齐以及改革进展缓慢，引发了对领导层的内部重新评估。
首席执行官坎贝尔·威尔逊 (Campbell Wilson) 接手了一家因多年投资不足、劳动力挑战和机队老化而衰弱的航空公司。早期对这些遗留限制的宽容被广泛接受。但随着塔塔领导的管理层进入第三个年头，这些津贴正在逐渐减少。批评者越来越质疑现任领导层是否有足够的运营清晰度和带宽来将转型带入最艰巨的阶段。
马丁咨询公司创始人兼首席执行官马克·D·马丁 (Mark D Martin) 表示，在飞机事故调查局即将发布 AI171 事件最终报告之际，正在讨论威尔逊的退出，“太巧合了，也太不可思议了”。马丁说：“众所周知，威尔逊对新加坡航空集团的效忠和忠诚导致新加坡航空的议程始终处于首位，从而对印度航空进行了远程控制，同时压制了塔塔集团的目标。”
结构移动
威尔逊的早期任期以决定性的结构性举措为标志。 Vihaan.AI 转型计划制定了复兴框架，而空客和波音的 470 架飞机订单则重新设定了印度航空的长期雄心。网络扩展到欧洲、北美和澳大利亚，帮助其全球愿景恢复了一定的可信度。
发布于 2026 年 1 月 5 日