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达美 787 梦想飞机订单让波音重返达美航空的长途航线
达美 787 订单为波音近期的胜利增添了动力，同时重塑了达美未来十年的长途机队。达美航空首次将波音 787 梦想飞机纳入其机队。这家总部位于亚特兰大的航空公司于 2026 年 1 月 13 日星期二宣布，将订购 30 架波音 787-10 飞机，并可选择最多 [...] 达美 787 梦想飞机订单后，波音重返达美航空的长途故事。
来源:Avgeekery.com达美 787 订单为波音近期的胜利增添了动力，同时重塑了达美未来十年的长途机队。
达美航空首次将波音 787 梦想飞机纳入其机队。
这家总部位于亚特兰大的航空公司于 2026 年 1 月 13 日星期二宣布，将订购 30 架波音 787-10 飞机，并可选择再订购最多 30 架。预计于 2031 年开始交付。
对于一家近年来在宽体客机增长方面严重依赖空客的航空公司来说，这是一个重大转变。 787-10 将是达美航空的新型机队类型，将主要用于跨大西洋和南美航线，这些航线的运力、效率和溢价需求最为重要。
这一决定更多地反映了长期规划而不是短期动力。达美航空在未来十年内没有宽体飞机交付，而 787 订单在之前存在的空白处提供了清晰度和连续性。
为什么梦想飞机适合达美航空的网络
达美航空选择波音最大的梦想客机型号，原因很简单。与它将取代的旧型宽体飞机相比，787-10 的每座燃油效率提高了大约 25%，同时提供了更大的运力和更强的货运能力。它也非常适合达美航空现有的空客 A350 机队和仍在许多长途航线上运行的老化的波音 767 飞机。
达美航空正在打造面向未来的机队。
首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 称该飞机非常适合该航空公司的国际航班，特别是横跨大西洋和南美洲的航班。
“达美航空正在打造面向未来的机队，增强客户体验，推动运营改进，并在未来十年为效率较低的旧飞机提供稳定的替代品，”巴斯蒂安说。 “最重要的是，这些飞机将由业内最优秀的航空专业人士运营，为全球旅客提供达美航空热情、优质和贴心的服务。”