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私营企业的纪念碑：Zohran Mamdani 在宣誓就职时错过的教训
佐兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani) 的承诺基于与旧市政厅相同的政治逻辑：抑制价格，用公共供给取代市场，并假设效率会随之而来。事实并非如此。《私营企业纪念碑：佐兰·马姆达尼在宣誓就职时错过的教训》一文首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
来源:美国进取研究所信息1 月 1 日，纽约市市长佐兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani) 宣誓就职时，旧市政厅地铁站里出现了鬼魂。它们不是感伤的鬼魂，不是以深褐色调提醒公民雄心的鬼魂，而是顽固的鬼魂，坚持告诉谁真正创造了伟大的事物。他们窃窃私语说纽约以前来过这里，而马姆达尼讲述的故事很少有好的结局。
Mamdani 说，他选择了 1904 年启用的旧市政厅站，因为它是“这座城市的一座实体纪念碑，这座城市敢于美丽并建造伟大的事物，从而改变劳动人民的[原文如此]生活。”
这正是讽刺之处。该车站确实是一座纪念碑，但不是市政社会主义或政府主导的富裕的纪念碑。它是一座纪念碑，纪念那些敢于冒险、投资、交付成果的私营企业家，也是一座后来将他们赶出企业并逐步拆除他们建立的世界级体系的市政府的纪念碑。
马姆达尼的政策议程——政府经营的企业、免费巴士服务、扩大租金管制——呼应了人们熟悉的说法：政府在进入市场时承诺公平，但最终往往会带来稀缺、衰退和更高的成本。纽约市的地铁系统就是一个很好的例子。
纽约的第一条地铁不是公共工程项目。它们是私人融资（市政府发行债券，但私人公司支付利息）、私人运营的，而且取得了惊人的成功。市际快速交通公司 (IRT) 经过仅仅四年半的建设，于 1904 年开通了该市的第一条地铁线路。它立即被誉为世界上最先进的快速交通系统。需求激增如此之快，以至于该市在一年内计划进行大规模扩张，最终在 1913 年与 IRT 和另一家私营公司布鲁克林-曼哈顿运输公司签订的双重合同中正式确定。
那一切都没有发生。