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印度航空将部署新型 787-9 从孟买飞往法兰克福
印度航空最近接收了一架全新的 787-9 梦想客机，将从 2026 年 2 月 1 日开始部署该飞机从孟买飞往法兰克福。该航空公司将每周运营该航线五班。 AI2027 BOM1235 – 1730FRA AI2028 FRA2020 – 0900(+1)BOM 航班除周二和周五外全天运营。 “占位符” 当飞机 [...]
来源:Network Thoughts印度航空最近接收了一架全新的 787-9 梦想客机，将从 2026 年 2 月 1 日开始部署该飞机从孟买飞往法兰克福。该航空公司将每周运营该航线五班。
AI2027 BOM1235 – 1730FRA
AI2028 FRA2020 – 0900(+1)BOM
除周二和周五外，所有航班均运营。
“占位符”
当飞机即将交付时，我检查了其网络，以预测飞机将部署的位置，并将目标锁定在孟买 - 法兰克福。该航线目前由前达美航空 B777-200LR 的三舱配置运营，此前由前 Vistara Dreamliner 运营该航线。现在众所周知，所有前达美航空飞机都在撤离中。然而，该航空公司在这条航线上的预订引擎中也有一架 777-200LR，用于提前预订。为什么要这样做呢？前达美航空飞机是三舱位飞机，有助于继续接受所有三舱位的预订，这与 787-9 上的情况一样。那为什么不更新到787-9呢？航空公司喜欢大张旗鼓地宣布新飞机和新航线。如果 787-9 的航班数量超过前 Vistara 787-9 的航班数量，市场就会青睐这款新飞机，但新飞机在配置上略有变化，减少了三个座位，我怀疑经济舱、商务舱和高级经济舱的座位数与前 Vistara 飞机的数量相当。
此外，在有额外的 787-9 飞机可用之前，孟买 - 法兰克福航线由前 Vistara 飞机以三舱配置运营，尽管豪华经济舱并不符合 Vistara 自己的标准。
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