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新西兰航空在准点成功后标记安排检修
该航空公司在 2025 年到达准点率方面在亚太地区排名第二，去年为其区域运营推出了新系统，并表示它涉及“重新思考如何制定航班时刻表，以更好地反映全国不同机场运营的实际情况”。
来源:Australian Aviation新西兰航空在发现其准点率有所提高后，计划在其国内和国际喷气机网络中对其调度系统进行调整。
该航空公司在 2025 年到达准点率方面在亚太地区排名第二，去年为其区域运营引入了新系统，并表示它涉及“重新思考如何制定时刻表，以更好地反映全国不同机场运营的实际情况”。
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“以前，无论飞机在哪里着陆，飞机周转时间（飞机在下次飞行前在地面停留的时间）都是一刀切的，”该航空公司表示。
“通过这次审查，航空公司认识到，根据机场、繁忙程度以及所使用的具体登机口的不同，周转时间可能会有很大差异。”
新西兰航空机场总经理凯特·博耶 (Kate Boyer) 表示，放弃这种“一刀切”的方法有助于提高支线航班在 2025 年底的准点率，11 月支线航班准点率达 84.5%，12 月准点率达 81.2%。
“例如，在奥克兰机场，我们知道一些登机口需要额外的时间让飞机拖车与飞机会合，因此我们在时间表中考虑到了这一点，”她说。
“通过围绕实际发生的情况进行规划，我们正在为客户提供更强大、更可靠的性能。”
在澳大利亚，去年维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 以 76.54% 的准点率再次跻身该地区前十名，以微弱优势击败了澳洲航空 (76.51%)。