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Blackhawk Group 和 Hartzell Propeller 获得 FAA STC 批准，为 King Air 350 运营商提供 5 叶片复合螺旋桨以及 XP67A Engine+ 升级版
新闻稿 Blackhawk Group 已正式获得 FAA 补充型式证书批准，可将 Hartzell Propeller 的先进 5 叶复合螺旋桨与 Blackhawk 的 XP67A 发动机+升级版集成到 King Air 350 上。该认证解锁了完全批准的性能包，可在速度、效率和运营价值方面带来重大收益，从而巩固 Blackhawk 在 [...] 领域的领导地位
来源:Professional Pilot Magazine新闻稿
Blackhawk 集团已正式获得 FAA 补充型式证书批准，将 Hartzell Propeller 的先进 5 叶片复合螺旋桨与 Blackhawk 的 XP67A Engine+ 升级版集成到 King Air 350 上。
该认证解锁了完全认可的性能包，可在速度、效率和运营价值方面带来重大收益，巩固黑鹰在升级传统涡轮螺旋桨飞机方面的领导地位。
Hartzell 的 5 叶片复合螺旋桨采用碳纤维结构，取代了标准的 4 叶片铝制螺旋桨，每侧重量减轻了约 10 磅。较小的直径降低了机舱和外部噪音，同时提高了舒适度和效率。
与 XP67A Engine+ Upgrade（用 1200 SHP PT6A-67A 动力装置取代库存 PT6A-60A 发动机）配合使用，经批准的套件可将可用马力增加 24%。运营商可以预期巡航速度高于 337 KTAS，在 18 分钟内爬升至 FL350，并且起飞性能显着提高。
XP67A 已在 8 年多的严苛环境中证明了卓越的可靠性。凭借这一新的 STC，Blackhawk 为 King Air 350 所有者提供了更多的升级选择，从而提供长期的性能和价值。
“对于希望在不购买新机身的情况下提升性能的空中国王 350 运营商来说，这项 STC 批准是向前迈出的重要一步，”TBG 专有升级部门总裁 Edwin Black 说道。 “通过将 Hartzell 的复合螺旋桨与我们的 XP67A 升级版相结合，我们正在提供强大、高效的解决方案，并带来丰厚的投资回报率。”
Hartzell的复合材料螺旋桨拥有超过50,000个飞行测试小时、20次雷击模拟和200多次鸟击测试。凭借无限的刀片寿命和减少的维护，操作员可以获得更高的燃油效率和更长的正常运行时间。