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2026 年 1 月 23 日 – 夏安 (Cheyenne) 恢复营业
夏安号回来了，准备起飞。去年我们减少了飞行次数，以便完成即将到来的维护项目。尖叫声被清除，航空电子设备升级为集成的 Garmin 套件。兰卡斯特航空电子设备公司修复了我们的偏航阻尼器问题，并在此过程中使自动驾驶仪恢复了全部功能。我们的储备 [...]
来源:AirDorrin夏安号回来了，准备起飞。去年我们减少了飞行次数，以便完成即将到来的维护项目。尖叫声被清除，航空电子设备升级为集成的 Garmin 套件。
兰卡斯特航空电子设备公司修复了我们的偏航阻尼器问题，并在此过程中使自动驾驶仪恢复了全部功能。
我们期待已久的油漆项目的预留位置即将在年底到来，因此新的靴子和窗户已提前安装。 这架飞机状况良好。
Short Fields：我的飞机驾驶得很好，但永远不应该自满。烟城机场是这幅画完成的地方。跑道尺寸为2,750'x50'；向西倾斜；两端都有障碍物。正如您在这里所看到的，着陆过程很顺利，但确实需要一些计划。我独自飞行，燃料很少，而且那天风势有利，可以上坡着陆。
由于感恩节和圣诞节假期，两个月后才完成回程。喷漆工作自然需要拆除飞行控制器并在机身上使用化学物质，因此在起飞前必须进行完整彻底的飞行前检查。杰夫和我于 1 月 13 日开车来进行检查并对油漆进行质量检查。
我们在下午早些时候完成了检查，并决定乘坐夏延飞机回家并将我们的车辆留在那里。在简要介绍了正常和紧急程序后，杰夫和我在上坡跑道上起飞。 28 号跑道的尽头有一条高架道路，当 18 轮卡车经过时，它会成为一个很大的障碍。燃油充足，起飞时使用进近襟翼，我们毫无问题地爬升并清理干净。
将夏安号送回机库后，我们将飞机飞回烟城，以便杰夫可以取回他的卡车。
任务完成。
安全飞行！