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德国利用北极星推进可重复使用高超音速飞行器计划
北极星公司将建造一款两级、水平起飞、完全可重复使用的高超音速研究飞行器，配备线性气动火箭发动机。德国北极星太空飞机公司于 2026 年 1 月 27 日宣布，已收到联邦国防军设备、信息技术和现役支持办公室 (BAAINBw) 的合同，将建造和飞行测试可重复使用的高超音速飞行器。 [...]
来源:The Aviationist北极星公司将建造一款两级、水平起飞、完全可重复使用的高超音速研究飞行器，配备线性气动火箭发动机。
德国公司 Polaris Spaceplanes 于 2026 年 1 月 27 日宣布，已收到联邦国防军设备、信息技术和现役支持办公室 (BAAINBw) 的一份合同，将建造和飞行测试可重复使用的高超音速飞行器。该公司表示，该飞行器必须在 2027 年底前做好飞行准备。
该飞行器被进一步描述为两级、水平起飞、完全可重复使用的高超音速研究飞行器，其尺寸和最大起飞重量与战斗机相当。该公司在其 LinkedIn 页面上的声明称，该项目具有民用和国防应用，可作为实验测试台和小型卫星发射平台。
该项目被称为高超音速测试和实验飞行器 (HYTEV)，该项目经过近两年的准备工作，该公司表示，继 2023 年 4 月和 2025 年 2 月与 BAAINBw 签订合同后，分别开发线性气动钉火箭发动机并设计 HYTEV。该公司已将气动塞式发动机指定为 AS-1，并已测试小型验证机 MIRA II 和 MIRA III 一年多了，迄今已取得了一些里程碑。
该公司表示，MIRA II 于 2024 年 10 月 29 日取得了重大成功，当时它在空中发射了 AS-1，使其成为有史以来首次在飞行中点火的线性气动钉火箭发动机。北极星公司于 2025 年 11 月透露，并附有大量镜头，该项目已在 7 架演示机上完成了 250 次飞行。
最终的战斗机大小的飞机将由两台涡轮风扇发动机和 AS-1 气动发动机提供动力，并配有火箭动力的上级。