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故障福克：陷入困境的 Dr.1 三翼飞机
红男爵著名的坐骑带着近乎无敌的神秘力量和纯粹的恐怖，它一点也不完美，有几个缺陷限制了它的表现低于预期。尽管建造数量有限且服役时间较短，但世界上最著名的王牌飞行员德国曼弗雷德·冯 (Manfred von) 最著名的坐骑 [...]
来源:The Aviationist红男爵著名的坐骑带着近乎无敌的神秘力量和纯粹的恐怖，它一点也不完美，有几个缺陷限制了它的表现低于预期。
虽然建造数量有限且服役时间较短，但世界上最著名的王牌飞行员、德国“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬的最著名坐骑几乎总是与第一次世界大战的空战联系在一起，并且通过其三翼飞机设计和“飞行马戏团”的明亮色彩以及装饰机翼、尾翼和机身的黑色十字架而很容易被认出。好莱坞和历史经常将灵活的小型战斗机描绘成当时飞机设计的巅峰之作，但事实真是如此吗？
需要三翼飞机
1917 年初，当新型英国索普威思三翼飞机首次成功与德国飞机发生冲突时，它激发了德国三翼飞机设计的真正狂热。多家制造商生产了三翼飞机示例，但只有福克有能力生产足够多的 Dr.1 条目，以产生任何影响。
索普威思三翼飞机在 5 月至 7 月期间取得了巨大的成功率，取得了 80 多次胜利，几乎没有失败。这是英国空军在经历了“血腥四月”之后的唯一亮点，在此期间他们在里希特霍芬领导的德国飞机手中遭受了巨大损失。
索普威思三翼飞机由 130 马力 Clerget 转子发动机提供动力，据说能够在机动性和爬升方面超越当时德国飞行员青睐的强大信天翁 D.III。这导致德国专注于基于索普威思模型布局的三翼飞机设计，预计新飞机将改变同盟国的战争命运。
福克 Dr.1
与当时的许多型号相比，Dr.1 的产量相对较少，共生产了 320 辆。