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71% 的美联航空姐拒绝临时劳动合同
美国联合航空机组人员拒绝了临时劳动合同，由于航班安排改革和薪酬结构仍存在争议，双方重新开始谈判。该航空公司目前正在将未来的合同改进与节省运营成本联系起来，包括为空乘人员引入一种新的航班调度系统，称为优惠投标系统（PBS）。 […]71％的联合航空空乘人员拒绝临时劳动合同的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar美国联合航空机组人员拒绝了临时劳动合同，由于航班安排改革和薪酬结构仍存在争议，双方重新开始谈判。
该航空公司目前正在将未来的合同改进与节省运营成本联系起来，包括为空乘人员引入一种新的航班调度系统，称为优惠投标系统 (PBS)。
曼联和 AFA-CWA 工会暂定协议被拒绝
71% 的美联航空乘人员拒绝了美联航与美国空乘人员协会 - 美国通信工人协会 (AFA-CWA) 工会谈判达成的临时协议，尽管该提议包括在五年没有加薪后加薪。
与美国联合航空公司达成协议的 AFA-CWA 工会领导人认为，该协议使航空公司的财务状况达到了极限，但许多机组人员期望获得额外的收益，特别是机场待机时间的补偿以及中途停留期间酒店标准的更明确的保护。当这些期望没有得到充分满足时，不满就会加剧。
此后，工会对成员进行了调查，以重新评估优先事项，并计划恢复谈判。美联航还直接与员工沟通，表示愿意解决机场等候时间工资问题，但坚称如果不进行权衡，总体合同成本就不会增加。
这种情况将调度改革置于谈判的中心，美联航推动采用 PBS 来取代当前的每月线路招标系统。
PBS 与每月线路竞价系统有何不同
在当前的每月线路竞标系统下，管理层制定了固定的每月时间表，空乘人员根据资历进行竞标，然后通过旅行交易或降价进行调整。
United 表示，PBS 提高了运营效率，减少了最后一次调度中断，并降低了管理成本，释放了资金，可在现有财务限制内支持薪资和福利的改善。