A330 用于中程还是使用 A321XLR 使频率翻倍?第 1 部分

需要订阅 作者:Bjorn Fehrm 2024 年 8 月 29 日,© Leeham News:我们将空客 A321XLR 与波音 757 进行了比较,看看它是否可以取代其跨大西洋航线上的远程单通道飞机。结果令人信服:... 阅读更多文章 A330 用于中程还是 A321XLR 的频率增加一倍?第 1 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

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Bjorn Fehrm

2024年8月29日,©Leeham News:我们将空中客车A321XLR与波音757进行了比较,以查看它是否可以替换其跨大西洋路线上的远程单过道。结果令人信服:在许多方面,A321XLR是波音NMA应该是:替换757的替代品。

2024年8月29日,©Leeham新闻:

现在,我们查看短期至中范围的市场,并检查以前只有AirBus A330才能使用A321XLR的航线。优势以相等的人为乘客成本,是驱动市场增长,收入和利润率的频率增加一倍。

摘要:
摘要
    A321XLR接近A330-300/900在长期配置中的乘客容量的50%。它具有A330-300的大部分范围,并且可以将A330-900的大部分路线飞行。
  • A321XLR在长距离配置中接近A330-300/900乘客容量的50%。
  • 它具有A330-300的大部分范围,并且可以驾驶A330-900的大部分路线。
  • 航空公司可以以相同的每日费用为每日的A321XLR每日A321XLR吗?
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