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NTSB 最终报告：Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
来源:Aero-News Network非仪表级飞行员...没有获得天气简报，也没有从任何其他飞行服务提供商那里获得天气简报
地点：宾夕法尼亚州马林维尔 事故编号：ERA24FA077日期和时间：2023 年 12 月 29 日 21:57 本地注册：N4209W 飞机：Zenith STOL CH701 飞机损坏：被毁 定义事件：VFR 遭遇 IMC 受伤：1 次致命飞行 执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班起飞之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序来规划越野飞行的路线，但没有获得天气简报，也没有从任何其他飞行服务提供商那里获得天气简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
在最后一次记录 ADS-B 数据之前大约 90 秒，气象雷达指示飞机飞入正在形成小雪的区域。大约在这个时候，飞机在高度为 2,900 英尺的高度时开始左转。左转收紧，飞机爬升到约 3,350 msl，然后进入紧左螺旋的陡峭下降。然后飞机撞击了树木和地形。事故后对飞机的检查没有发现任何撞击前机械故障或妨碍正常运行的故障的证据。
可能的原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是 -- 飞行员决定在夜间能见度恶化的情况下继续目视飞行，导致空间迷失方向并随后继续下降到地面