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首先，北达科他州无人机测试场接入 FAA 雷达数据
州用于 UAS 交通管理的 Vantis 网络正在使用直接来自 FAA 的未经过滤的雷达数据。
来源:飞行杂志北达科他州正在通过与美国联邦航空局 (FAA) 达成的首个此类安排，率先整合无人驾驶飞机系统 (UAS)（从小型无人机到自动飞行空中出租车）。
该州的北部平原无人机测试场负责监督全州无人机交通管理网络 Vantis，目前正在使用直接来自该州四个 FAA 雷达的未经过滤的数据来管理无人驾驶无人机，成为第一个拥有此类访问权限的非联邦实体。
该州正在与泰雷兹等合作伙伴合作，在“飞地”内组织美国联邦航空局的雷达数据，这家全球航空航天公司将其描述为“在受控环境中存储、分析和保护国家空域数据的安全系统”。泰雷兹为 Vantis 提供初级监视雷达、ADS-B 以及其他冲突消除和态势感知系统。
参议员约翰·霍文 (R-N.D.) 周五宣布启动 Vantis 联邦雷达数据飞地，他表示该功能“将北达科他州确立为管理 UAS 流量的国家典范”。
换句话说，这种努力可以在其他地方复制。不过，目前，Vantis 是无人机操作员在安全、真实的环境中测试关键功能（例如超出飞行员视线 (BVLOS) 的飞行）的唯一机制之一。
“我们认识到，将这些数据源引入我们的州对于将我们的无人机和反无人机行动提升到一个新的水平至关重要，”霍文在一份声明中说。 “没有其他国家提供这种水平的能力，这种类型的系统需要数年时间才能在其他地方实施。”
北达科他州：无人机系统中心
Vantis 自 2020 年开始运营，是该国第一个全州范围的无人机交通管理网络。它由北部平原测试场监管，该测试场是美国联邦航空局指定的九个无人机测试场之一。
北平原试验场执行董事特雷弗·伍兹 (Trevor Woods) 表示，访问美国联邦航空局 (FAA) 雷达数据“代表了我们共享空域意识方式的根本性转变。”