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测验：你能回答这 5 个持有问题吗？
最终，每个人都陷入了停滞状态。
来源:Boldmethod最终，每个人都陷入了停滞状态。
1) 标准持有模式使用：
标准等待模式使用右转。 (AIM 5-3-8)
2) 您已被 ATC 分配等待，并且飞行速度超过了最大等待速度。什么时候应该开始减速？
AIM 要求飞行员在距等待定位点 3 分钟或更短时间内降低速度。 您最初应该以等于或低于最大等待空速穿过等待定位点。 (AIM 5-3-8)
3) ATC 放空：“萨拉托加二三八，在 230 度径向线上的 Goodland VORTAC 西南方向停留，预计在 1515 zulu 处进一步放空。”以下哪一个是正确的模式？
由于 ATC 的许可未指定转弯方向，因此该模式使用标准的右转弯。 在本例中，在 230 径向定位点的西南侧绘制图案。
4) ATC 放空：“卷云二号五爸爸，如公布的那样，在 CONAL 东南部停留，预计在祖鲁 2330 度进一步放空。由于拉马尔上空一连串风暴向南移动，造成交通拥堵，导致延误。”您乘坐 V366 从西北方向接近定位点，航向为 130。您应该做什么？
在这种情况下，建议使用并行条目，但您也可以选择执行泪滴。 AIM 建议的条目应根据您越过等待定位点时的航向（5 度以内）来选择。 130 度的航向有利于平行进入，但泪滴状进入也在 5 度以内。
5) 您的高度为 6000' MSL。你的最大保持速度是多少？
当从最低等待高度 (MHA) 保持至 6,000 英尺 MSL（含）时，您的飞行高度限制为 200 KIAS (AIM 5-3-8)
预计稍后会得到进一步的许可。
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