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加州迫在眉睫的燃料危机：炼油商正试图警告该州
加州正在稳步拆除维持经济运行的燃料基础设施。与此同时，对该燃料的需求仍然巨大。这种不匹配现在已经达到了实际生产燃料的公司开始发出越来越直率的警告的地步。
来源:与此有关的是什么查尔斯·罗特
加州正在稳步拆除维持经济运行的燃料基础设施。与此同时，对该燃料的需求仍然巨大。这种不匹配现在已经达到了实际生产燃料的公司开始发出越来越直率的警告的地步。
传达的信息很简单：如果当前政策继续下去，更多炼油厂将关闭。当炼油厂关闭时，汽油并不会消失。它只是来自其他地方——通常距离更远，成本更高，而且往往来自环境标准更宽松的设施。
这些警告是在加州已经失去炼油能力的情况下发出的。
而且损失也不小。
Phillips 66 于 2025 年底关闭了其洛杉矶炼油厂。该设施每天加工约 140,000 桶原油。另一家大型炼油厂正准备效仿。瓦莱罗 (Valero) 宣布计划在 2026 年 4 月之前关闭其贝尼西亚 (Benicia) 炼油厂，每天从加州的燃料系统中再减少 145,000 桶石油。
这两次关闭总共消除了每天近 300,000 桶的炼油能力。实际上，这接近该州总容量的五分之一在短时间内消失。
对于已经异常脆弱的市场来说，这并不是一次微不足道的调整。
加利福尼亚州的燃料系统几乎像一座岛屿一样运作。该州需要一种特殊的汽油混合物，该地区以外的炼油厂很少生产这种混合物。它还缺乏与德克萨斯州或中西部大型炼油中心的主要管道连接。当加州炼油厂关闭时，替代燃料通常必须从海外通过船运到达。
当一切稳定时，该系统就会正常工作。当供应开始减少时，情况就会变得更加不舒服。
炼油厂似乎了解这种风险。几家公司现在警告加州官员，额外的监管压力可能会加速这一趋势。
马拉松还强调了与炼油业务相关的经济活动规模。