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前 Bonza 首席执行官就支线机票问题将矛头指向澳洲航空
Jordan 在向生产力委员会提交的支线机票调查报告以及自 Bonza 2024 年倒闭以来罕见的公开声明中指出，澳洲航空集团（以及较小程度上的维珍澳大利亚航空）的主导地位是造成票价上涨压力的主要因素。
来源:Australian AviationBonza 前首席执行官蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 将缺乏航空公司竞争称为“迄今为止支线机票高价的最大原因”。
Jordan 在向生产力委员会提交的支线机票调查报告以及自 Bonza 2024 年倒闭以来罕见的公开声明中指出，澳洲航空集团（以及较小程度上的维珍澳大利亚航空）的主导地位是造成票价上涨压力的主要因素。
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“澳大利亚航空是世界上所有主要国内航空市场中最集中的，因此竞争力最差，”他说。
“超过 98% 的国内市场由两家航空公司集团控制，其中占主导地位的澳洲航空集团的市场份额约为维珍集团的两倍。
“澳大利亚地区的情况比这更糟糕，维珍集团没有参与许多大型地区市场。
“澳洲航空在国内干线市场上有效地容忍了维珍航空，而 QantasLink 在地区干线市场上也容忍了雷克斯航空。澳大利亚航空业和澳大利亚旅客在很大程度上要感谢澳洲航空集团及其持续的容忍水平。”
虽然 Jordan 还列举了支线机场运营成本较高、支线机场运营商“有效的地理垄断”以及地面服务供应商缺乏选择等因素，但他指出，“大多数大型支线中心的现实情况是，他们主要通过 QantasLink 获得澳航集团的服务”。