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五五：印度航空崩溃指出波音公司首席执行官必须解决的系统性问题
Scott Hamilton于2025年6月15日，©Leeham News，法国Le Bourget：所显示的巴黎空气本来应该是波音中的又一步，无论是多么小，从危机，危机之后的危机距离危机，安全性和质量后的六年中回到了六年中...阅读五个：五次Morethe Post for 5：Air India post India India Crast Points to Boeing of Ceo Ortberg的系统性问题，必须在Boeing Ortberg上进行分析。
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
2025年6月15日，©Leeham News，法国Le Bourget：所展示的巴黎空气本来应该是波音中的又一步，无论是在危机之后的六年中，在危机，安全和质量问题，刑事调查，国会听证会和737 Max Max和COVID-COVID-CID-CID-19 PARCEMIC的两次致命崩溃之后，这是又一次的小途中。
2025年6月15日，©Leeham News，Le Bourget，法国波音公司没有将任何最大，777倍或787人带入空中展览。不会有令人敬畏的飞行显示器。鉴于波音公司近年来损失数十亿美元的损失是不值得的。
尽管如此，波音计划的低调执行露面和媒体活动。
印度航空公司171航班在7月12日坠毁后下降。
然后，在演出前四天开始正式开始，印度航空171号航班坠毁，在船上242人中有241人在地面上杀死了241人中的241人，在地面上，这名14岁的787-8在那里杀死了一个距离机场只有两公里的人，造成了14岁的787-8 pance。
活动的视频显示787使用了几乎所有11,500英尺的跑道中的几乎所有的跑道（大概是覆盖区域），几乎没有爬上几百英尺，再次浸入并再次攀爬，然后平稳地降入了爆炸性的烟气和火焰球，并在摄影师视图的撞击中撞到了烟雾。
飞行员在五月天的时间与TERSE消息报告了飞机上的GenX引擎的功率问题。
很快，专家，飞行员，扶手椅专家甚至前坠机调查人员都开始假设出了什么问题。理论范围从飞行员错误，配置错误的皮瓣，双发动机故障，电气故障等等。唯一缺少的是外太空的外星射线。
出了什么问题ge，波音取消事件
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）。图片来源：盖蒂图像。
五个
787
747-8
737 Max
777x
KC-46A
系统性问题
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