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审计显示，韩国的成本削减措施导致了悲惨的济州航空事故
韩国国土交通部削减了建设成本，并批准了不当的机场安全结构……审计结果首先出现在 AeroTime 上，韩国的成本削减措施导致了悲惨的济州航空事故。
来源:Aerotime据《朝鲜太阳报》报道，国家审计发现，韩国国土基础设施交通部二十多年来一直在削减建设成本并批准不适当的机场安全结构。
2024 年 12 月，在务安国际机场 (MWX) 发生的毁灭性济州航空空难夺去了 179 人的生命。
尽管存在风险，但仍建造混凝土土墩以节省成本
审计和检查委员会 (BAI) 在报告中表示，为了节省重塑地形的费用，该部在没有进行适当的风险评估的情况下，于 2003 年批准建造一个混凝土土墩，将航向道抬高到跑道上方。
BAI 发现，2007 年，韩国机场公司 (KAC) 要求对土墩的施工进行审查，但没有做出任何改变。
刚性定位器结构加剧了碰撞的严重性
事故涉及一架波音 737-800 飞机撞上多只鸟、机腹着陆并冲出跑道，然后与定位器天线的混凝土支架相撞。该刚性结构建在2.4米高的混凝土路堤上，在撞击时不易断裂，加剧了事故的严重性。飞机后部只有两名空乘人员幸存。
部委多年来批准不合规安装
BAI 报告还发现，该部门错误地批准了 8 个机场的 14 个不合规定位器安装，包括务安国际机场 (MWX)、金海国际机场 (PUS) 和济州国际机场 (CJU)。
令人震惊的是，作为 2019 年至 2024 年现代化项目的一部分，科航加固了务安机场的土墩和其他四个机场的类似结构，进一步损害了安全标准。