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韩国济州航空重新分配储存的 B737F 发动机
据《韩国经济学人》报道，济州航空（7C，济州岛）已将发动机从其存放的两架 B737-800(BCF) 转移到其客用 B737-800 上。韩国低成本航空公司随后证实了这一举措，称如果需要，可以重新安装发动机。这两种飞机均由 CFM 国际 CFM56 发动机提供动力。济州航空发言人援引济州航空发言人的话说：“我们已经拆除了发动机，因为我们目前没有运营货机。没有必要将未使用的发动机保留在飞机上。”
来源:ch-aviation博客据《韩国经济学人》报道，济州航空（7C，济州岛）已将发动机从其存放的两架 B737-800(BCF) 转移到其客用 B737-800 上。韩国低成本航空后来证实了这一举动，并表示如果需要的话可以重新安装发动机。
济州航空 济州岛 B737-800(BCF) B737-800两种飞机均由 CFM International CFM56 发动机提供动力。
CFM 国际“我们已经拆除了发动机，因为我们目前没有运营货机。没有必要将未使用的发动机保留在飞机上，”济州航空发言人表示。
据报道，行业观察人士表示，发动机的重新分配标志着济州航空退出专用货运业务。该航空公司仍在运输货物，尽管是通过客机的腹舱运输。
济州航空补充道：“货运业务的继续和恢复时间尚未确定。如有需要，拆下的发动机可以随时重新安装和运行。”
ch-aviation 最近报道称，济州航空自 2024 年 12 月坠机事件以来一直没有运营专门的货运航班。当时，该航空公司以乘客安全为由，宣布暂停运营至 2025 年 3 月。
未运营的专用货运航班根据ch-aviation数据，济州航空运营两架B737-800(BCF)，HL8295 (msn 30694)和HL8527 (msn 32625)，均从Aviator Capital租赁。前者自2024年8月以来一直存放在首尔金浦机场，而后者自2025年2月以来就没有进行商业飞行，自9月下旬以来一直存放在首尔仁川。
飞行员资本 首尔金浦 首尔仁川济州航空拥有 36 架 B737-800 客机，其中 3 架目前处于闲置状态。它还拥有八架 B737-8，由 CFM International LEAP-1B 发动机提供动力。
B737-8