IndiGo inks order for 1,000 CFM engines for A320neo jets
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Unison and Lufthansa Technik sign 15-year CFM LEAP MRO agreement
GE 航空航天部门 Unison 宣布与 Lufthansa Technik 建立为期 15 年的合作伙伴关系，以加强对在役 CFM LEAP 动力机队的售后支持。根据协议，Lufthansa Technik 将成为 Unison 独家授权的 [...]
IndiGo and CFM sign MoU for record 1,000+ LEAP-1A engine order at Farnborough
印度最大的航空公司 IndiGo 已与 CFM International 签署了一份关于购买 1,000 多架 LEAP-1A 的谅解备忘录……IndiGo 和 CFM 在范堡罗签署了创纪录的 1,000 多架 LEAP-1A 发动机订单谅解备忘录后首先出现在 AeroTime 上。
CALC taps CFM LEAP-1A engines to power A320neo-family aircraft
中国飞机租赁集团控股有限公司 (CALC) 宣布选择 CFM International LEAP-1A 发动机为另外 20 架 A320neo 和 A321neo 飞机提供动力。 CALC已接收51架新飞机[...]
FIA 2026: Unison and Lufthansa Technik agree 15-year CFM LEAP MRO deal
GE航空航天公司 Unison 已与 Lufthansa Technik 签署了一项为期 15 年的协议，该协议将使 MRO 提供商成为其独家授权服务…FIA 2026 后：Unison 和 Lufthansa Technik 同意 15 年的 CFM LEAP MRO 协议首先出现在《航空商业新闻》上。
Lessor BOC Aviation orders up to 300 CFM LEAP engines
中银航空租赁已下达有史以来最大的发动机订单，与 CFM International 签署了最多 300 台 LEAP 发动机的协议。该交易包括为空客 A320neo 系列飞机提供最多 200 台 LEAP-1A 发动机以及为波音 737-8 飞机提供最多 100 台 LEAP-1B 发动机的订单和选择权。这些发动机将为 [...] 的很大一部分提供动力
CFM’s confidence on open-fan engine grows with series of RISE successes
在宣布一系列成功后，CFM International 对其开式风扇发动机技术仍然充满信心……随着 AeroTime 上首次出现的一系列 RISE 成功，后 CFM 对开式风扇发动机的信心不断增强。
Magnetic Engines expands CFM56 repair capability
Magnetic Engines 通过引入内部转子平衡扩展了其 CFM56 发动机维修能力，使该公司能够进行更广泛的维修和模块重建，同时减少依赖 [...]
Magnetic Engines brings CFM56 rotor balancing in-house
Magnetic Engines 通过引入内部转子平衡扩大了其 CFM56 发动机维修能力，使该公司能够承担更广泛的范围...后 Magnetic Engines 引入 CFM56 转子内部平衡首先出现在《航空商业新闻》上。
AvTalk Episode 382: The RISE of the Open Fan
在本期 AvTalk 节目中，我们回到奥什科什，与 GE 航空航天公司的 David Ostdiek 进行对话，深入了解 CFM RISE 计划的进展情况，该制造商正朝着本世纪末新型发动机设计的首次飞行迈进。同样在本周的 [...]AvTalk 第 382 集：开放粉丝的崛起首先出现在 Flightradar24 博客上。
在英国法恩伯勒（2026 年 7 月 21 日）的路透社报道中，空客表示，在与航空公司就供应问题展开拉锯战后，该公司“正在推动 2027 年从普惠公司采购更多发动机”，并补充说，它希望从 CFM 接收更多发动机，同时指出 CFM 已经达到了商定的数量。为什么这至关重要？ […]空客表示，由于短缺继续限制 A320neo 产量，该公司将在 2027 年推动更多普惠发动机的发布，该消息首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
Boeing 737: History, Generations, and Modern Variants
波音 737：历史、世代和现代变型波音 737 是一款窄体双引擎喷气式客机，近 6 年来一直影响着商业航空。自 1964 年 5 月 11 日波音开始 737 设计工作以来，该飞机家族已从一个普通的短途概念飞机发展成为航空史上最畅销的商用飞机项目。 737 的典型载客量范围为 85 至 230 名以上乘客（具体取决于型号），并且在每个有人居住的大陆的航空公司机队中都有身影，737 仍然是世界旅行的决定性力量。本文追溯了波音 737 家族的完整故事 - 从 1960 年代的起源到随后的四代飞机，并研究了当今可用的新飞机型号。 概览波音 737 家族包括四代： (-100/-200)、经典 (-3
Jet2 confirms LEAP engine for Airbus A321neo fleet
英国休闲旅游集团 Jet2 选择 CFM LEAP-1A 发动机为 54 架空客 A321neo 飞机提供动力。随着这一公告的发布，Jet2 的 LEAP-1A 动力 A321neo 机队现在将拥有 146 架飞机，此外还有 [...]
Open or Closed Fan for the next-generation aircraft?
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2026 年 7 月 23 日，© Leeham News：CFM 上周在范堡罗航展预览中向媒体介绍了其 CFM RISE Open Fan 发动机的最新开发成果。重点是... 阅读更多下一代飞机的后开式风扇还是闭式风扇？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
FIA 2026: HAECO and Woodward announce elite-level LRSF agreement for LEAP MRO services
签署精英授权维修服务设施 (LRSF) 协议后，港机工程巩固了其在不断发展的 CFM International LEAP 售后市场中的地位…FIA 2026 后：港机工程与伍德沃德宣布就 LEAP MRO 服务签署精英级 LRSF 协议，该协议首先出现在《航空商业新闻》上。
Pratt & Whitney adding composite materials to next GTF engine
作者：Scott Hamilton，2026 年 7 月 17 日，© Leeham News/AIN：当竞争对手 Pratt & Whitney 和 CFM International 开发齿轮涡轮风扇 (GTF) 和为当今单通道客机提供动力的 LEAP 发动机时，他们追求不同的技术。每个人都自然地表达了他们的... 阅读更多普惠公司为下一代 GTF 发动机添加复合材料的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing’s commercial chief leaves door open for RISE engine concept
非订阅者免费 作者：霍华德·哈迪 (Howard Hardee)，2026 年 7 月 16 日，© Leeham News：航空航天业内普遍认为波音对 CFM International 的 RISE 开式风扇发动机概念持怀疑态度，但波音商用飞机公司总裁兼... 阅读更多波音公司商务主管为 RISE 发动机概念敞开大门的帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Tez Jet MD-83 Suffers Landing Gear Collapse While Lining Up for Departure at Bishkek
2026 年 7 月 7 日，一架 Tez Jet McDonnell Douglas MD-83 在吉尔吉斯斯坦比什凯克玛纳斯国际机场 (FRU/UCFM) 准备起飞时，左主起落架倒塌，造成严重损坏。该事件导致航班无法起飞，所有乘客均安全撤离。根据 [...]
