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CFM 对开式风扇发动机的信心随着 RISE 的一系列成功而增强
在宣布一系列成功后，CFM International 对其开式风扇发动机技术仍然充满信心……随着 AeroTime 上首次出现的一系列 RISE 成功，后 CFM 对开式风扇发动机的信心不断增强。
来源:Aerotime在 2026 年范堡罗航展开幕前的新闻发布会上宣布取得一系列成功后，CFM International 对其开式风扇发动机技术仍然充满信心。
2026 年 7 月 18 日，CFM International 总裁兼首席执行官 Gaël Méheust 在伦敦启动诉讼程序，表示该公司正在通过其 RISE（可持续发动机革命性创新）计划“为航空业的未来做好准备”。
RISE 计划是一系列正在开发的技术，包括开放式风扇、紧凑型核心和混合动力电动系统。
GFM International 工程、研究和技术副总裁 Pierre Cottenceau 表示，自 RISE 计划启动以来的五年间，已经进行了 500 多次测试活动和 500 多个小时的风力测试。
“这给了我们信心，我们现在可以[本十年晚些时候]对开放式风扇进行地面测试，”Cottenceau 说。
随着开放式风扇和出口导流叶片 (OGV) 翼型的初步设计审查 (PDR) 完成，Cottenceau 表示，CFM 现在可以为地面测试演示器制造零件。
CFM 解释说，OGV 是风扇后面的第二级或一排翼型，有助于引导气流，并且是“开放式风扇设计如何实现与当今飞行的涡轮风扇发动机相同的速度和高度的关键”。
“我们正在测试真实的全尺寸开放式风扇硬件，展示了 CFM 的真正进展和新的雄心，即推进 RISE 计划，并为耐用性和效率提供重要的技术进步，为航空旅行的未来提供动力，”GE 航空航天公司未来飞行工程副总裁 Arjan Hegeman 表示。
RISE 耐用性优势
Hegeman 还谈到了粉尘吸入测试，他声称这些测试证明了相对于当前下一代发动机的耐用性优势。
此外，Hegeman 表示，德国和美国的超级计算机正在用于运行声学和空气动力学的优化设计。