NASA的X-59成功发动机测试和Mach Diamond Display

NASA的X-59安静的超音速研究飞机已成功完成了一系列的发动机性能测试,标志着其在2025年首次飞行的关键里程碑。洛克希德·马丁臭鼬在洛克希德·马丁(Lockheed Martin)在洛克希德·马丁(Lockheed Martin Skunk)上进行的最大燃烧器测试展示了发动机的烈性钻石(冲击钻石)在发动机的速度上,使其在烈性排气中生成了速度,使其能够生成Mach 1.4(925555)。 […]

来源:Aviation24.be
NASA的X-59安静的超音速研究飞机已成功完成了一系列的发动机性能测试,标志着2025年在洛克希德·马丁·马丁(Lockheed Martin Skunk)在洛克希德·马丁(Lockheed Martin Skunk)进行的施加燃烧器测试的关键里程碑,以展示了发动机的钻石钻石(冲击钻石)在发动机上的烈性钻石上,以使其在烈性上产生了offirems deptighting的能力,以使其能够为Modied of Modized Flighted Flight fight of Mock 1.4 Mach 1.4(9255)。 F414-GE-100发动机与F/A-18超级大黄蜂类似,在三个阶段进行了测试,评估了液压,电气系统,冷却和油门响应。X-59的独特设计,包括其最高的发动机和38英尺长的鼻子,旨在减少越来越多的潮汐挑战,以弥补高度的“范围”,以供应较低的“倾向”。 X-59飞行之前,干扰评估,出租车测试和最终安全评估。这架飞机是NASA Quesst Mission的关键部分,该飞机旨在通过使其更安静,更实用来彻底改变超音速旅行。

NASA的X-59安静超音速研究飞机已成功完成了一系列发动机性能测试,标志着2025年首次飞行的关键里程碑。

NASA的X-59安静超音速研究飞机已成功完成了一系列发动机性能测试,标志着2025年首次飞行的关键里程碑。
    Maximum afterburner testing at Lockheed Martin Skunk Works showcased Mach diamonds (shock diamonds) in the engine’s fiery exhaust, confirming its ability to generate thrust for Mach 1.4 (925 mph) flight.The modified F414-GE-100 engine, similar to those in the F/A-18 Super Hornet, was tested across three phases, assessing hydraulics, electrical systems, cooling, and throttle Response。X-59的独特设计,包括其顶部安装的发动机和38英尺长的鼻子,旨在将声音繁荣的噪音降低到轻微的“重击”,以应对商业超音速飞行的重大挑战。

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