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一次九死一生引发联邦调查阿拉斯加和联邦快递跑道碰撞事件
联邦调查人员目前正在纽瓦克自由国际机场仔细分析这起高风险的“千钧一发”事件，此前阿拉斯加航空的一架波音 737 MAX 9 飞机和联邦快递的一架波音 777F 险些相撞。
来源:AeroXplorer周二晚，阿拉斯加航空的一架波音 737 MAX 9 飞机和联邦快递的一架波音 777F 飞机险些相撞，联邦调查人员目前正在纽瓦克自由国际机场 (EWR) 仔细分析这起高风险的“千钧一发”事故。这起事件发生于 2026 年 3 月 17 日，重新引发了对美国最拥堵枢纽的空中交通管制 (ATC) 人员配置和交叉跑道运行安全的严格审查。
瞬间干预
冲突于晚上 8 点 15 分左右展开。当地时间，天空中两颗重量级的物体在新泽西机场汇聚。从波特兰 (PDX) 起飞的阿拉斯加航空 294 号航班在最后进场时，空中交通管制员发现了灾难性的轨迹：从孟菲斯 (MEM) 起飞的联邦快递波音 777 货机 721 号航班也已获准进入交叉跑道。
当 Alaska MAX 9 下降到距停机坪仅 150 英尺的高度时，管制员发出紧急“复飞”命令。 Flightradar24 的初步雷达数据表明，这架阿拉斯加喷气式飞机飞越了联邦快递宽体飞机，垂直间距仅为 300 至 325 英尺，该距离大致相当于一个足球场的长度。
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“复飞”的机制
在航空和运营中，复飞是一种标准但工作量大的机动，其中着陆会中止。飞行员将飞机从下降配置转变为全功率爬升。虽然这是飞行员训练的常规部分，但在这种情况下，两架飞机的接近突破了安全裕度的界限。
相关承运人已提供了对机组人员反应的评估：
阿拉斯加航空：“空中交通管制向我们的飞机发出了复飞指令，我们的飞行员都接受过严格的训练。”