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配备隐形坦克和隐形吊舱的 F-22 猛禽的最近视图
新照片展示了 F-22A 猛禽战斗机迄今为止的最佳视角，该战斗机配备了为隐形战斗机开发的隐形副油箱和装备吊舱。加州航空摄影师 Jarod Hamilton 再次捕捉到了独家新闻，这一次为我们提供了迄今为止距离洛克希德·马丁公司 F-22A 猛禽战斗机最接近的视角，该战斗机配备了隐形设备吊舱 [...]
来源:The Aviationist新照片展示了 F-22A 猛禽战斗机迄今为止的最佳视角，该战斗机配备了为隐形战斗机开发的隐形副油箱和装备吊舱。
加州航空摄影师 Jarod Hamilton 再次捕捉到了独家新闻，这一次为我们提供了迄今为止最接近的洛克希德·马丁公司 F-22A 猛禽战斗机的视图，该战斗机配备了隐形设备吊舱（其中一个至少似乎装有红外搜索和跟踪 (IRST) 或其他基于光学的瞄准功能）以及新型隐形外部油箱。这两种情况以前都曾在 F-22 上出现过，但只是距离要远得多。
这两种新设备都解决了 F-22 与旧机型相比的一些不足，或者（就设备吊舱而言）与 F-35 Lightning II 相比的一些不足。最初，F-22 设计有集成红外搜索和跟踪 (IRST) 系统，该系统看起来类似于 F-35 的光电瞄准系统 (EOTS)，但由于预算原因而被取消。
目前，虽然该机已经用于一些打击任务，但F-22无法通过光学扫描和指定自己的目标，而是依靠外部手段，或者GPS制导弹药。
设备吊舱的形状相同，但只有一个似乎在前面有透明区域或 IRST 系统或其他瞄准系统可以透视。情况可能是，除了提供红外搜索功能外，吊舱还提供其他功能——可能是电子战（EW）功能，甚至是协作战斗机（CCA）的网络功能。
像 F-15、F-16 和 F/A-18 这样的“传统”机型很少在没有至少一个外部油箱的情况下参与战斗，但 F-22 几乎总是以干净的配置执行战斗任务。与其他战斗机相比，它的内部燃料航程更长，但更大的作战半径始终将为任务规划者提供额外的灵活性。