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澳航 A321XLR 内饰一开始让人感到惊讶，但仍有机会看到这架飞机应有的客舱
当澳航公布其全新 A321XLR 的新内饰时，我们几乎所有人都期待看到一个相对革命性的客舱。毕竟，该航空公司一直在“大肆宣传”其新机队的到来以及对澳航乘客体验的升级，然而，当新客舱亮相时，我们却感到有些惊讶……
来源:TheDesignAir当澳航为全新的A321XLR透露其新内饰时，我们几乎所有人都希望看到一个相对革命性的小屋。毕竟，该航空公司一直在“大大”，其新机队的到来以及升级到澳航的乘客体验，但是，当新的小屋被揭露时，我们有点渴望，并想着自己“那是吗？
澳航也就是说，这些内饰不会被嗅探，这些内饰是舒适的大型商务舱座位，而且经济是Recaro中一些最先进的座位。显然，它在室内装饰上也有了David Caon邮票，取代了该航空公司737舰队上的较旧的Marc Newson设计，并且这种新的室内设计美学的结果非常出色。
有趣的是，该航空公司在删除机上屏幕方面的A220承诺增加了一倍。在5个小时以上的飞机上找不到IFE。尽管我认为这是建立乘客体验的巨大错误，但澳航显然是乘客宁愿带上自己的设备的心态。
拥有平板电脑的所有权并没有像许多人希望的那样接管市场，而谦虚的智能手机提供了低于标准的娱乐体验 - 如果屏幕屏幕可以提供差异化和越来越多的二屏消费量，这是一种提供一种现已缺乏品牌浸入的方式。
，但XLR旨在是超级漫长的远程产品，可为希望运行这些有利可图，更薄的路线的航空公司带来巨大的好处。那么，澳航如何仅通过短期范围的机舱产品推出呢？毕竟，例如，没有乘客想为从香港到悉尼的该产品支付商务舱价格。
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