E-Jet 和 737 MAX 在役机队相比如何

大家好，

尽管波音公司生产受挫，但 737 MAX 的在役客运（非 VIP 或政府）机队在 2024 年 5 月超过了 E-Jet E1 机队：根据 planespotters.net 的数据，737 MAX 的客运数量为 1,499 架，而 E-Jet E1 的客运数量为 1,488 架。

planespotters.net

这篇文章从宏观层面对两个机队进行了比较。

两个 E-Jet 市场的故事

两个 E-Jet 市场的故事

下表显示了 E-Jet 机队的地区分布，分为两组：“区域喷气式飞机”机型（E170 和 E175）和“小型单通道”机型（E190 和 E195）：

地区E170/E175E190/E195总计非洲144亚太地区31013欧洲51520拉丁美洲<189中东<1<1<1北美51354总计5941100E-Jet 在役客机机队占比（%）

地区E170/E175E190/E195总计非洲144亚洲太平洋31013欧洲51520拉丁美洲<189中东<1<1<1北美51354总计5941100 地区E170/E175E190/E195总计非洲144亚太地区31013欧洲51520拉丁美洲<189中东<1<1<1北美51354总计5941100 地区E170/E175E190/E195总计 地区 地区 E170/E175 E170/E175 E190/E195 E190/E195 总计 总计 非洲144 非洲 1 4 亚太地区31013 亚太地区 3 10 13 欧洲51520 欧洲 5 15 20 拉丁美洲<189 拉丁美洲 <1 8 9 中东东部<1<1<1 中东 <1 <1 <1 北美51354 北美 51 3 54 总计5941100 总计 总计 59 59 41 41 100 100 E-Jet 在役客机队占比（%）

只有美国航空公司接收 E175，而其他国家的航空公司则倾向于将其退役。北美航空公司，尤其是 JetBlue 和 Aeromexico Connect，正在退役其 E190，而这些飞机又在北美以外的运营商那里开始第二次生命。

只有美国航空公司接收 E175，而其他国家的航空公司则倾向于将其退役。

共有 64 家 E-jet 运营商，整体机队 HHI 为 7.1%：中等集中度。

区域

2 17 23