787-9 和 A330-300 客机机队相比如何?

大家好,尽管波音公司一直存在生产问题,但 787-9 客机达到了一个重要的里程碑:根据planespotters.net 的数据,目前客运服务中的 E190 数量与 A330-300(625)一样多。这篇文章将比较两架载客量相似的飞机的在役机队。非常相似的机队配置下表总结了乘客 […]

来源:Epsilon Aviation

大家好,

尽管波音公司一直存在生产问题,但 787-9 客机已达到一个重要里程碑:根据 planespotters.net 的数据,目前客运服务中的 787-9 客机数量与 A330-300 客机数量(625 架)相当。

planespotters.net

这篇文章将比较两架客运能力相似的飞机的在役机队。

机队概况极为相似

机队概况极为相似

下表按型号总结了客运机队概况(不包括订购的 787-9 飞机):

型号A330-300787-9客运服务625625运营商数量6952拥有 10 架或以上飞机的运营商2427HHI 指数 (%)3.03.2拥有 10 架或以上飞机的航空公司在役机队占比 (%)7382在役客运机队。不包括 VIP 和政府飞机
变体A330-300787-9客运服务625625运营商数量6952拥有 10 架或以上飞机的运营商2427HHI 指数 (%)3.03.2运营 10 架或以上飞机的航空公司在役机队份额 (%)7382
变体A330-300787-9客运服务625625运营商数量6952拥有 10 架或以上飞机的运营商2427HHI 指数 (%)3.03.2运营 10 架或以上飞机的航空公司在役机队份额 (%)7382 变体A330-300787-9 变体 变体 A330-300 A330-300 787-9 787-9 客运服务625625 客运服务 625 625 运营商数量6952 运营商数量 69 52 拥有 10 架或更多飞机的运营商2427 拥有 10 架或更多飞机的运营商 24 27 HHI 指数 (%)3.03.2 HHI 指数(%) 3.0 3.2 运营 10 架或以上飞机的航空公司在役机队份额 (%)7382 运营 10 架或以上飞机的航空公司在役机队份额 (%) 73 82
在役客机机队。不包括 VIP 和政府飞机

这两个机队都是最多样化的双通道机队(另一个是 A330-200)。A330-300 的多样化程度略高,平均而言,运营飞机较少的航空公司较多。这并不奇怪,因为它是较老一代的飞机,资本成本低于 787-9。

但地理分布不同

地区份额 (%) 787-9 2