在役 A220-300 和 CRJ200 机队相比如何？

大家好，

根据 planetspotters.net 的数据，目前 A220-300 客运量比 CRJ200 多：251 架对 249 架。CRJ200 已停产，而 A220-300 仍在接受订单并增加产量。两种机型的运营商配置有何不同？

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一架双区域飞机

一架双区域飞机

下表列出了运营 10 架或更多 A220-300 的航空公司：

航空公司服务数量地区波罗的海航空47欧洲加拿大航空33北美法国航空32欧洲捷蓝航空28北美达美航空25北美微风航空23北美瑞士航空21欧洲大韩航空10亚太地区其他32全球总计251乘客 A220-300 运营商

航空公司服务数量地区波罗的海航空47欧洲加拿大航空33北美法国航空32欧洲捷蓝航空28北美达美航空25北美微风航空23北美瑞士航空21欧洲大韩航空10亚洲太平洋其他32全球总计251 航空公司服务数量地区波罗的海航空47欧洲加拿大航空33北美法国航空32欧洲捷蓝航空28北美达美航空25北美微风航空23北美瑞士航空21欧洲大韩航空10亚太地区其他32全球总计251 航空公司服务数量地区 航空公司 航空公司 服务数量 服务数量 地区 地区 波罗的海航空47欧洲 波罗的海航空 47 欧洲 加拿大航空33北美 航空加拿大 33 北美 法国航空32欧洲 法国航空 32 欧洲 捷蓝航空28北美 捷蓝航空 28 北美 达美航空25北美 达美航空 25 北美 微风航空23北美 微风航空 23 北美 瑞士航空21欧洲 瑞士航空 21 欧洲 大韩航空10亚太地区 大韩航空 10 亚太地区 其他32全球 其他 32 全球 总计251 总计 总计 251

这两个地区之外唯一一家规模较大的运营商是澳航旗下的国家喷气系统公司。大韩航空曾考虑退役 A220-300 以精简机队，但尚未做出决定。

运营商集中度相对较高，HHI 为 11%。

四分之三的 CRJ200 都集中在一个国家