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关于补充型号合格证需要了解的内容
经批准的解决方案——补充型号合格证 (STC)——是否会使制造商的保修失效？文章“了解补充型号合格证”首先出现在《飞行杂志》上。
来源:FLYING Magazine _飞机维护最近，在遇到有关使用GAMI的G100UL无铅汽油汽油的卷心菜服务咨询之后，我被问到，批准的解决方案（STC）可以批准的解决方案（STC） - 无效制造商的保修吗？美国联邦航空局（FAA）是否批准了一个人需要用清洁的航空账单飞入日落的金牌？
cirrus服务咨询就像飞机维护中的其他所有内容一样，这取决于。
真相是可以批准FAA的东西，但仍未获得飞机OEM的认可或授权。通常，业主和维护者会使用替代的合规方式来实现适航性。这些解决方案包括但不限于零件制造商的批准（PMA），指定的工程代表（DER）维修和STC。
Gami申请了，FAA授予G100UL的STC批准。它的无铅汽油是100ll AVGA的替代品。 STC虽然合法，但仍为某些人提出问题。
什么是STC？
FAA发出STC，以批准使用当前类型证书运行的机身，发动机或螺旋桨的重大更改或修改。
FAA将其定义如下：“补充类型证书（STC）是当申请人已获得FAA批准以从其原始设计中修改航空产品时发出的类型证书（TC）。STC，该STC通过参考与相关的TC合并，不仅批准了修改，而且对原始设计的修改也影响了原始设计。”
FAA什么时候需要STC？
需要一个STC来对飞机进行重大更改，例如安装新技术，更改引擎或更新内部装饰。必须确保这些更改符合安全标准。
在这些情况下需要STC：
- 航空电子学升级，例如添加更新的导航或通信系统转换，例如切换到其他引擎以获得更好的性能或效率的翻新，例如修改座椅安排或添加新功能