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总统称 Aerojet 正在“走出困境”，因为它正在清理火箭积压问题
去年，数千台发动机落后于计划，该公司表示，其交付量正在赶上进度。
来源:美国防务一号网去年L3Harris Technologies以47亿美元的价格收购了Aerojet Rocketdyne时，Rocket Motor-Builder落后了数千个电动机。现在，收购仅一年多了，Aerojet表示它正在恢复正轨。
$ 47亿美元该公司以前一直在为关键武器提供坚实的火箭电机，这使洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和RTX等客户感到沮丧。尽管该公司报告了过去一年的交货率进展，但RTX官员在今年夏天表示，在准时交付时，这仍然是一个“混合的袋子”。
挣扎 说“我不责怪素数仍然处于这种'显示我的模式，他们正在等待我们绝对证明我们正在交付。” Aerojet Rocketdyne总裁Ross Niebergall在接受采访时说。
该公司已取得了长足的进步来改善交货时间。他说，去年，Aerojet是“合同背后的成千上万台电动机”，在15至20个计划中。但是他们将其切成两半，并在今年年底之前预计将减少60％。
“在我们称之为“红色”的几个程序中，我们实际上已经实现了这些程序的多个月记录。因此，我认为我们处于一个很好的剪辑中，可以从这个洞里挖出来。显然，还有更多的工作要做，但我认为我们处在正确的道路上。”他说。
Niebergall说，Aerojet的“红色计划”面临的挑战主要归结为从案例，喷嘴，点火器和阀门等子层供应商那里获得组件。他说，他们在供应链中发现了单个失败点，因此该公司已向较小的公司投资了超过2500万美元以增强生产。
诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）是美国固体火箭电动机的另一个主要供应商，它为许多产品使用相同的子层供应商，因此“我们都在很大程度上利用了该供应链，” Niebergall说。
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