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不利偏航：对飞机性能和控制的影响
如果您从未听说过逆偏航，那么当飞机转弯时，当机头向相反方向拉动时，您可能会措手不及，感觉飞机正在与您对抗。起初，这令人担忧。但不用担心，我们会为您提供帮助。在本文中，我们将详细分析逆偏航的工作原理以及它如何影响您控制飞机的能力。让我们开始吧！更多
来源:PilotMall.com博客如果您从未听说过不良的偏航，那么当飞机的鼻子向相反的方向拉动时，它会在转弯时措手不及。这可以使飞机感觉就像是在与您作战。
起初令人震惊。但是没有汗水，我们已经覆盖了您。在本文中，我们将准确分解不良偏航的工作原理以及它如何影响您控制飞机的能力。
让我们开始吧！
摘要
- 当阻力导致鼻子转动滚动时，发生不利的偏航。签名会导致效率低下和不协调的飞行。使用方向舵输入在转弯期间抵消不良偏航。现代系统减少了不利的偏航，需要减少手动校正。
不利偏航的科学：何时发生不良偏航？
不利的偏航是由于在转弯期间拖动在每个机翼上的表现。当您向右滚动飞机时，右Aileron会向上移动，这会减少抬起并在该侧拖动。
在左翼，左aileron向下移动，这同时增加了升力和拖动。它将平面的鼻子拉到左侧，从而导致不良的偏航效果。
不良偏航效应基本上，不利的偏航是飞机如何产生升力的副产品。
飞机飞行时抬起并拖动工作。当您旋转飞机时，一个机翼必须抬起比另一个翼更多，以帮助转弯。
一个机翼必须抬起一个比另一个翼更多，以帮助转弯但是，您创建的升降机越多，您在该机翼上也会产生的阻力越多（空气阻力）。
额外的阻力拉动了飞机的鼻子，并使飞机朝着相反的方向偏航。就像您试图转弯时要拉重一些东西一样，它会使您放慢脚步并将您脱离路线。