美洲和欧洲的货运收入落后于整体市场表现

尽管总体市场受益于利率和数量增加，但今年来自美洲和欧洲的航空公司货物收入已承受压力。

来自数据提供商WorldACD的研究表明，在今年的前九个月中，欧洲和美洲的货物数量不足以抵消利率下降。

其数字显示，从北美收费的重量从头开始的九个月增长了4％，但利率下降了15％，导致收入下降了12％（或货运转货的收费）。

对于欧洲，收费的重量增长了8％，但利率下降了22％，导致航空公司的货物收入下降了16％。

航空公司的运营服务从南美洲的手术服务增加了6％，但这些收益被消灭了6％的利率。

同时，在前九个月中，整个空中货物市场的体重增加了12％，而利率下降了2％，导致货物收入增加了10％。

中东和南亚（MESA）地区受益于航空公司货物收入的62％，亚太地区增长了23％，非洲增长了9％。

“对于Mesa Origin货物，这是由于强烈增加的吨位（19％）和平均定价（36％），而对于亚太地区来说，总货物总货物（收入）的23％上涨几乎完全由17％的货币量增长产生，而该货物的平均价格较小，平均费率增加了，该货物的平均费率增加了5％。

对于非洲，飞行的费用增加了9％，而平均率降低了1％。

但是，随着一年的发展，WorldACD报告了美洲和欧洲的持续改善。到9月份，中美洲和南美航空公司的货物收入同比增长7％，从北美开始，与一年前相比，它们的持平是平坦的，而对于欧洲来说，下降幅度已缩小到2％。

一般货物量超过特殊货物量