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空客和欧洲合作伙伴展示直升机与无人系统之间的合作
新闻稿 irbus 直升机公司及其合作伙伴已对有人-无人协同 (MUM-T) 系统进行了全面演示，该系统是欧盟资助的代号为 MUSHER 的项目的一部分。此次演示于 9 月 30 日至 10 月 9 日在法国和意大利举行，涉及多架有人直升机和无人系统 […]空中客车公司和欧洲合作伙伴展示直升机和无人系统之间的协作最初出现在《专业飞行员杂志》上。
来源:Professional Pilot Magazine新闻稿
空中客车直升机及其合作伙伴已经进行了完整的展示，该计划是由欧盟和代码名称为Musher资助的项目的一部分开发的一个无人管的团队（MUM-T）系统。该示威活动于9月30日至9月9日在法国和意大利举行，涉及多架载人直升机和无人驾驶系统，这些直升机与单个MUM-T网络相连。
a“操作直升机和无人驾驶的空中系统共同提供了有价值的额外任务能力，例如，在UAS实时共享视频以改善决策，同时保留关键资产和资源，”空中客车直升机首席执行官Bruno说。他补充说：“ Musher示范的成功是我们在空中客车的野心迈出的重要一步，这是通过将欧洲工业知识融合在一起，以使军事和民用客户的利益融合在一起。”
该实验由空中客车公司领导，该实验将H130 Flighlab作为载人平台部署，而VSR700无人驾驶航空系统（UAS）在DGA测试范围内。同时，莱昂纳多（Leonardo）用直升机和可选的试车进行了示威。 Musher Project的协调员Thales提供了一个监督站和一个任务汇报站。空间应用服务负责任务准备站。 Indra LED模拟活动为示范做准备，而Onera提供了对工作人员工作量的研究。
旨在证明互操作性水平（LOI）2到4的机上测试，从载人直升机和地面站的直接收到UAS数据到从直升机中控制和监测UAS的数据。该演示还证明了来自不同公司和不同国家的载人直升机和UA，在遥远地区运营，可以集成到一个妈妈T系统中。