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航空政策新闻：纽瓦克空中交通管制转移到费城终端管制中心
另外：TSA 的液体规则可能会持续到 2040 年，抗议活动影响欧洲机场等等。航空政策新闻：纽瓦克空中交通管制转移到费城 TRACON 的文章首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息在此问题中：
Newark空中交通管制转移到费城Tracon
联邦航空管理局（FAA）长期计划在7月28日成功实施了纽约/新泽西州慢性空中交通延误的努力，但很少夸张。该计划将新泽西到达的控制权转移到了人工不足的纽约Tracon（长岛N90）转移到该机场位于该机场的费城航站楼雷达进近控制设施（Tracon）。
此举是由国家空中交通管制员协会反对的，并由参议院多数党领袖查克·舒默（D-NY）领导的几位纽约众议院和参议院成员谴责。那七位立法者希望制定立法，以取消特拉肯转变。这样做对于美国最拥挤的空域中的航空旅行来说是不利的，这与美国航空公司延误的绝大多数有关。
长期计划的举动减少了人手不足的N90处理的空中交通数量，不仅移动了纽瓦克自由国际机场（EWR）的交通，而且还移动了其他四个新泽西州机场的交通：Caldwell（CDW），Linden（Lindj），Linden（LDJ），Morristown（MMU）（MMU）和Teterboro（Teboro（Teb））。总共可能是人手不足的N90负责的三分之一。可以肯定的是，N90将一些控制器输给了费城Tracon：14名自愿参加的人，再加上10名临时重新分配的人。其他90名N90控制者以前从事纽瓦克方法的培训将接受其他N90方法和出发的培训，从而缓解了美国运输部（DOT）检查员去年一般报告的长期短缺，仅占标准最低85％全额认证的控制器的54％。
Politico Pro politico pro有关长期存在N90功能障碍的背景信息，请参阅以下新闻通讯中的以下文章：
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