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凿除旧混凝土以保护蒙哥马利大坝桥墩以备将来之用
由于俄亥俄河的航行系统受到威胁，美国陆军工程兵团匹兹堡区正在修复老化的蒙哥马利大坝码头，这对于支持商业驳船交通至关重要。
来源:美国陆军工程兵团预算匹兹堡 - 随着俄亥俄河的导航系统受到威胁，美国陆军工程兵团匹兹堡区正在恢复蒙哥马利大坝老化的码头，这对于支持商业驳船交通至关重要。
匹兹堡 -匹兹堡地区一直在从大坝码头的近90年前的混凝土中挑出，以恢复它们的新生活。
这项工作不是表面上的改头换面，而是一种加强码头持续数十年未来的有效方法。
“这项工作将有助于将大坝的寿命延长50年或更长时间，”合同的项目质量控制经理吉姆·卡尔（Jim Carr）说。
匹兹堡地区于1936年建造了蒙哥马利锁和大坝。大坝在俄亥俄河上靠着一块水，确保了河流足够深，可以在不刮下底部的情况下进行商业驳船行驶。锁与大坝旁边建造，创建室，用于拖船和驳船。
“该项目支持使用河流的消费者，例如上下河水的煤炭，这为人们的房屋提供动力，并且仍然是我们的主要能源之一。”卡尔说。 “如果河水关闭，植物就没有力量，所以这绝对很重要。”
在水道上运输商品的价格是卡车的四倍，比铁路便宜33％。每年在俄亥俄州上河上行驶1500万至2000万吨货物，其中包括煤炭，以及可乐，石油产品，生和成品钢和骨料。
与全国大多数锁和大坝一样，该设施的设计可持续约50年，然后需要进行大量维修和维修。混凝土表面随着时间的流逝而恶化。现在，使用了九十年的时间，锁室和大坝需要持续的关注才能继续支持导航行业。
“差异通常是白天和白天。这很容易识别。”他说。