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可持续航空燃料：各机构应跟踪实现雄心勃勃的联邦目标的进展情况 [2023 年 5 月 17 日重新发布并修订]
美国政府问责署的发现可持续航空燃料 (SAF) 是一种由可再生和废弃原料制成的替代航空燃料，可在生命周期内减少温室气体排放。近年来，美国的 SAF 产量和使用量有所增加；加州两家主要商业机场的航空公司现在都在使用这种燃料。虽然美国的产量在 2022 年达到了 1580 万加仑，但它仅占美国主要航空公司使用的航空燃料总量的不到 0.1%（见表）。这也远低于美国联邦航空管理局此前设定的到 2018 年美国航空公司每年使用 10 亿加仑 SAF 的目标。美国主要航空公司每年生产的可持续航空燃料 (SAF) 和消耗的航空燃料比较百万加仑年份生产的 SAF 美国主要航空公司消耗的航空燃料 2016 1.9 17,138 2017 1.7 17,662 2018 1.8 18,325 2019 2.4 18,746 2020 4.6 11,067 2021 5.1 14,617 2022 15.8 17,510 资料来源：环境保护署和运输统计局。| GAO-23-105300推动 SAF 市场发展的因素包括航空公司对减少温室气体排放的兴趣以及联邦和加利福尼亚州的政策激励。航空公司已将 SAF 确定为减少温室气体排放最有前景的近期技术，并通过签订未来 SAF 交付协议表达了他们的兴趣。此外，据利益相关者称，联邦和加利福尼亚州的政策激励措施有助于抵消 SAF 的高成本。高
来源:美国政府问责局__能源Gao发现了什么
可持续航空燃料（SAF）是由可再生和废物原料制成的替代喷气燃料，可以减少生命周期的温室气体排放。近年来，美国的SAF生产和使用增加了；该燃料现在由加利福尼亚两个主要商业机场的航空公司使用。尽管美国的产量在2022年达到1580万加仑，但它占美国主要航空公司使用的喷气燃料总燃料的0.1％（见表）。这也远低于以前的联邦航空管理局的目标，即到2018年，美国航空公司每年使用10亿加仑的SAF。
比较美国主要航空公司生产的可持续航空燃料（SAF）和JET燃料
资料来源：环境保护局和运输局统计局。 | GAO-23-105300
为什么Gao进行了这项研究
为了减少航空部门的温室气体排放，白宫宣布了2021年9月的SAF大挑战赛。盛大的挑战目标是到2030年每年提供30亿加仑的SAF，到2050年的预期家用商业喷气燃料的100％。
GAO被要求审查联邦在SAF中的作用。该报告（1）讨论了美国商业航空业的SAF生产和使用状态以及塑造该市场的因素，以及（2）确定联邦机构如何支持SAF，并评估他们将如何监控朝着巨大的挑战目标的进步。