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关注天空：CAE 培训加拿大未来的空中交通管制员
随着后疫情时代的空中交通持续飙升，全球航空公司已开始招募数千名……文章《关注天空：CAE 培训加拿大未来的空中交通管制员》首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime随着空中流行时期的空中流量继续飙升，全世界航空公司都在招募经营许多新飞机所需的数千名飞行员，这些飞机将在未来几年内进入服务。
但是，招募和训练飞行员只是复杂的拼图难题的一部分，它将在将来安全地乘坐这些新飞机将这些飞机带到天空。如果没有合格且有能力的空中交通管制员，可以管理越来越拥挤的天空，并使飞机与众不同，则可能会损害安全性，并在空中和地面上产生灾难和生命损失。
空中交通管制员 安全全世界的空中交通管制员在很大程度上是无名的航空英雄，在幕后工作以保持整个系统的行驶并保持飞机的空中。然而，与航空业的许多部门一样，空中交通服务提供商很难招募和培训空中交通管制员的数量，以确保将来的TheSkies安全。
强调这一点，在全球范围内影响空中导航服务提供商（ANSP）的空中交通管制人员短缺的例子很容易找到。 2024年5月，美国联邦航空管理局（FAA）透露，当时它的系统中有大约3,000名空中交通管制人员的短缺。同时，在2024年9月，伦敦 - 盖特威克机场（LGW）仅在一个周末就看到了大约100次飞行取消，这是由于机场控制塔的工作人员短缺。
伦敦 - 盖特威克机场（LGW）成立于1996年，加拿大NAV是一家非营利性的私人公司，可为覆盖约700万平方英里（1800万平方公里）的民用领空以及北大西洋海洋领空提供空中交通管制服务，航空信息和天气简报。