“顺风”推动 MTU Aero Engines 在第三季度表现稳健后提前实现盈利目标
作者：Leeham News Team 2024 年 10 月 24 日，© Leeham News：MTU Aero Engines 报告第三季度财务业绩稳健，这家德国制造商确认将实现 10 亿欧元（10.8 亿美元）的盈利目标......阅读更多文章“顺风”推动 MTU Aero Engines 在稳健的第三季度后提前实现盈利目标首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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2024年10月24日，©Leeham News：MTU Aero Engines报告了第三季度的稳定财务业绩，德国制造商证实，由于其军事和商业部门的良好成绩，该公司每年都将在每年提早达到10亿欧元（10.8亿美元）的盈利目标。
2024年10月24日，©Leeham新闻：该公司的调整收入增长了14％，从截至2023年9月的46亿欧元增加到2024年的53亿欧元。
调整到9月的运营利润增长了25％，达到了7.44亿欧元，在2023年的前9个月中，与5.97亿欧元相比，而该季度的调整EBIT上涨了42％，达到2.73亿欧元，而在2023年第三季度为1.92亿欧元。
调整后的EBIT利润率从12.8％增加到14.0％，调整后的净收入升至9月，增长到了5.41亿欧元，从4.38亿欧元增长了23％。结果在周四宣布，击败了市场期望，股票的交易量增加了约1％。
说，“当前的尾风”正在提供MTU“重要的增长机会”，OEM，备件和维护业务的需求强劲。
瓦格纳说，MTU也从供应链中的改进中受益。 “我开心吗？尚未，但其中一些部分比预期的要早。我在这里看到了一个很好的趋势，所以总的来说，供应链正在改善。”他说。
更高的收入
MTU的军事业务的收入增长最高，调整后的收入从3.67亿欧元攀升至4.26亿欧元，由A4亿TP400-D6发动机（下一代欧洲战斗机的新一代战斗机发动机）驱动，而EJ200发动机则是Eurofighter的EJ200发动机。
在商业维护业务中，调整后的收入从31亿欧元增加到36亿欧元，与波音777的GE90发动机有关，A320家族的V2500，北波音787的GenX，用于商业和区域飞机的CF34飞机787，用于商业和发动机的CF34飞机。
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