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EAGLE 更新强调 OEM 批准无铅燃料
EAGLE 发布了有关其为 100LL 开发无铅替代品的最新进展。文章《EAGLE 更新强调 OEM 批准无铅燃料》首次出现在 AVweb 上。
来源:AVweb _飞行安全消除的航空汽油铅排放（EAGLE）组似乎表明，OEM（而不是FAA）将对通过STC工艺开发的100LL的无铅替换燃料的批准，最终词。在上周晚些时候发布的更新中，FAA是中心成员的小组，将OEM描述为“此过程中的主要参与者，他们对这些新燃料的舒适感将推动这种巨大的转变。”
在更新中Swift Fuels的100R最近在2022年在FAA注册中收到了晚期模型Cessna 172s的STC，Gami在FAA注册中收到了STC。但是Eagle说，STC是一个正式的认证过程，其所有可能带有所有重量的权重，只是解决方案的一部分。
"It is not enough for the FAA to approve these new fuels. The industry—from aircraft owners to fuel distributors to FBOs that dispense fuel and aircraft manufacturers that provide continued operational support—must accept them. Safety, reliability, and commercial viability must guide this transition, ensuring that by the end of 2030, piston-engine aircraft can take to the skies with unleaded fuel that is dependable. The future of general aviation取决于它。”更新说。
只有Lyondellbasell通过活塞航空燃料计划（PAFI）工艺测试燃料。该测试是在新泽西州FAA的发动机实验室进行的，并且在该测试的早期仍在进行。 Lyondellbasell在7月表示，创建100ll（Eagle的关键目标）的真正倒入无铅替代品是“不可能”的，并且某些发动机将施加性能限制。它继续进行PAFI测试，如果成功，将导致FAA的“舰队批准”。 Gami说，其燃料是一个真正的替换量，其表现优于100ll。
完整的Eagle更新将在下面复制：