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练习仪表进近导致与 VFR 交通险些发生空中相撞
您是飞行教练或安全飞行员，正在扫描交通情况，而您的朋友正在“隐蔽”飞行。突然，一架 VFR 飞机切断了您的最后进场。现在怎么办？
来源:Boldmethod您是飞行教练或安全飞行员进行交通扫描，而您的朋友在“引擎盖下”采取了一种方法。突然，VFR飞机切断了您的最终方法。现在什么？
报告：查看限制设备和NMAC
以下报告于去年发布给NASA ASRS。它详细介绍了近中部碰撞（NMAC）活动，其中一名乐器学生“在引擎盖下”飞行，他们的教练告诉他们将RNAV方法围攻。 VFR的交通在短决赛中就在他们面前。当您阅读报告时，请考虑本可以做的事情有所不同...
RNAV方法 我和我的飞行教练正在对ZZZ进行练习RNAV XX方法。我们从Zzz Tracon收到了雷达向量的雷达向量，并正在接近决策高度。我正在使用视图限制设备，并正在监视仪器和自动驾驶仪，而我的CFI正在扫描流量。我的飞行教练喊“四处走动！”，我的飞行教练高于决策高度约500英尺。 我立即断开了自动驾驶仪的连接，并在我的CFI指示我不要爬上时仍使用视图限制设备开始直接爬升。由于混乱，我立即卸下了视图限制设备，看到飞机Y在我们前面约150英尺，在我们上方50英尺处。我开始向南转弯，此后不久，兹兹塔（Zzz Tower）指示立即向南驶向南部。我在180度的标题上爬到了6,500英尺的MSL，并在RNAV进近进行了额外尝试。 我立即断开了自动驾驶仪的连接，并在我的CFI指示我不要爬上时仍使用视图限制设备开始直接爬升。 仍使用视图限制设备 本报告显示了指导老师或安全飞行员将注意力集中在与另一个“引擎盖下”的交通扫描上的重要性。 完美的“我的控制”矩 仪器方法 评论：防御定位 防御定位 还有什么？RNAV方法
我和我的飞行教练正在对ZZZ进行练习RNAV XX方法。我们从Zzz Tracon收到了雷达向量的雷达向量，并正在接近决策高度。我正在使用视图限制设备，并正在监视仪器和自动驾驶仪，而我的CFI正在扫描流量。我的飞行教练喊“四处走动！”，我的飞行教练高于决策高度约500英尺。
我立即断开了自动驾驶仪的连接，并在我的CFI指示我不要爬上时仍使用视图限制设备开始直接爬升。由于混乱，我立即卸下了视图限制设备，看到飞机Y在我们前面约150英尺，在我们上方50英尺处。我开始向南转弯，此后不久，兹兹塔（Zzz Tower）指示立即向南驶向南部。我在180度的标题上爬到了6,500英尺的MSL，并在RNAV进近进行了额外尝试。 我立即断开了自动驾驶仪的连接，并在我的CFI指示我不要爬上时仍使用视图限制设备开始直接爬升。仍使用视图限制设备