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夏威夷航空与阿拉斯加航空的整合将如何影响其机队计划？
大家好，阿拉斯加航空昨天宣布，它已清除监管障碍并完成与夏威夷航空的合并。夏威夷航空目前作为阿拉斯加航空集团内的一家独立航空公司运营。与收购维珍美国航空一样，夏威夷航空将被整合到阿拉斯加航空的航空运营商证书 (AOC) 中。一旦完成这项复杂的任务，[…]
来源:Epsilon Aviation大家好，
阿拉斯加航空公司昨天宣布，已清除监管障碍，并完成了与夏威夷航空公司的合并。夏威夷人目前是阿拉斯加航空集团内的一家单独的航空公司。与Virgin America的收购一样，夏威夷人将被整合到阿拉斯加航空公司的航空运营商的证书（AOC）中。一旦完成任务完成，承运人将能够整合其运营。请注意，Horizon Air将保持其单独的AOC操作E175。
宣布此博客已经讨论了阿拉斯加航空公司对夏威夷航空公司车队计划的潜在影响。另一篇文章（现在没有毫无意义）研究了潜在的717替代夏威夷航空公司的替代者。
已经讨论过 mootE-JET E2和A220
阿拉斯加航空公司强烈支持舰队合并。希望该航空公司在同一AOC下运营夏威夷航空公司后，还将合并其机队。第一个任务将是替代夏威夷人的岛Intra-Island 717舰队，该机队平均已经有22年以上的历史了。
阿拉斯加航空公司使用飞行员范围条款运营，这意味着它具有区域航空公司的子公司Horizon Air。在本博客认为，这为边际交易工程E-Jet E2或A220的订单不太可能。该博客预计，阿拉斯加航空公司有利于运营737-700和737-800的老年人（分别有11个和61个）在夏威夷的岛内运营中。较高的规格将使承运人能够更好地与西南航空公司竞争。预计还希望将一些E175派往较薄的岛内路线。
一旦LEAP 1A发动机的可靠性提高了，预计737-7或737-8将替换737-700和737-800。至少在五年内不可能发生这种情况。
A321Neo Conundrum
A321Neo 难题737-10认证延误意味着，如果发生这种情况，这一举动可能不会在未来五年内完成。
来自美国西海岸的双重操作机会？来自美国西海岸的双重操作机会？