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MRO 欧洲：ITP Aero 和 ANEM 达成 CT7-9C3 发动机 MRO 协议
ITP Aero 和 Air Nostrum Engineering & Maintenance (ANEM) 签署了一份为期三年的通用电气 CT7-9C3 发动机 MRO 合同，该发动机为……文章 MRO 欧洲：ITP Aero 和 ANEM 达成 CT7-9C3 发动机 MRO 协议首次出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻ITP AERO和空气鼻孔工程与维护（ANEM）已签署了一份为期三年的通用电气CT7-9C3发动机的合同，该发动机为SASEMAR（SEA RESCUE SERVICE）运营的CN235飞机车队提供动力。
ITP Aero表示，该合同符合其战略重点，专注于扩大其在MRO市场的影响力，并增强其目前正在运营的关键发动机平台的售后能力。
维护工作将在西班牙阿尔巴塞特的ITP Aero设施上进行。
Alan Jones在ITP Aero的执行董事说：“这是另一个里程碑，使我们能够继续执行ITP Aero的战略性MRO增长路线图，推动我们商业售后服务的扩展以及维护和维修能力的卓越运营。” ITP Aero 与当前的CT7-9型号相比，CT7-9C3发动机的基线功率提高约为5％，并且高空起飞的性能提高。发动机的性能改进是由于高级离心压缩机，该压缩机于去年完成了认证测试。 该公告是在Aviation Week在巴塞罗那举行的2024年MRO Europe活动期间发表的。 阅读更多新闻：ITP Aero准备交付GTF燃烧器 ITP Aero准备交付GTF燃烧器
Alan Jones在ITP Aero的执行董事说：“这是另一个里程碑，使我们能够继续执行ITP Aero的战略性MRO增长路线图，推动我们商业售后服务的扩展以及维护和维修能力的卓越运营。”ITP Aero 与当前的CT7-9型号相比，CT7-9C3发动机的基线功率提高约为5％，并且高空起飞的性能提高。发动机的性能改进是由于高级离心压缩机，该压缩机于去年完成了认证测试。 该公告是在Aviation Week在巴塞罗那举行的2024年MRO Europe活动期间发表的。 阅读更多新闻：ITP Aero准备交付GTF燃烧器 ITP Aero准备交付GTF燃烧器
ITP Aero
与当前的CT7-9型号相比，CT7-9C3发动机的基线功率提高约为5％，并且高空起飞的性能提高。发动机的性能改进是由于高级离心压缩机，该压缩机于去年完成了认证测试。
该公告是在Aviation Week在巴塞罗那举行的2024年MRO Europe活动期间发表的。阅读更多新闻：ITP Aero准备交付GTF燃烧器ITP Aero准备交付GTF燃烧器